Aion S诞生地广汽新能源智能工厂探秘

胡永彬

2018年12月22日 10:13 原创来源：汽车之家

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钢铝混合的艺术

　　[汽车之家工厂揭秘] 当前，新一轮科技革命与我国加快转变经济发展方式，正处于同一历史节点。2015年，中国发布了一项雄心勃勃的战略，计划在10年内迈入制造强国行列。近日，我们参观了广汽新能源的智能生态工厂，他们也同样有一个雄心勃勃的目标，那就是打造世界级的新能源产品。那么这家工厂究竟有多少实力？能否撑起中国制造的顶尖水准？带着疑问，让我们开始这场探秘之旅吧！

　　如果您对铝车身连接工艺技术比较感兴趣，我们的同事曾经在前途K50工厂参观中详细介绍了先进的铝车身连接技术，您可以去那里了解，本文不再赘述。（70万元国产跑车揭秘前途汽车K50工厂）

定制化难不倒机器人

全文总结：

　　当走出广汽新能源智能工厂，实话说我的心里还是有些小激动的。因为我不仅看到了Aion S这款很有竞争力的新能源产品；还看到了一个国内汽车制造商在身处产业变革时期，勇于创新的精神。这是一个不好的时代，汽车销量持续低迷；这又是一个最好的时代，不入流者将会加速洗牌出局，而引领潮流者，会愈加强大。（图/文汽车之家胡永彬）

文章标签：中国zhi造电动车技术工厂揭秘

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AION S 2019款魅Max 630 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
测试文章：城市通勤利器测试Aion S 魅Max 630
评测编辑-何家荣：	除了高速工况的续航里程差点意思以外，Aion S并没有明显的短板，内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻，同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行，它的确是一个比较合适的选择。
评测编辑-常庆林：	Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型，其实际电耗表现还是相当不错的，在城市低速可以实现560km的续航，而在城际高速则可以实现367km的续航，这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计，两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果，多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平，上车后基本可以取代手机的位置。
评测编辑-陈驰：	广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作，不管是外观的设计，还是内饰的质感，如双屏中控台的科技感，还有翻毛皮材质的高级感，都能给人很好的初印象。而作为纯电动车，510km的长续航才是关键优势，根据我们实测，在城市低速工况下续航表现能超过560km，轻松满足日常都市使用。最后，底盘悬架的厚重扎实也超出预期，整车的舒适性表现优秀。所以综合来看，颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错，Aion S是不错的电动选择。