- 最新的家族化设计从哪儿来？
概念车，对于很多品牌来说就是对很久很久以后出行工具的憧憬和探讨，所以看起来非常的科幻，可是对于另一些比较务实的品牌来说，概念车往往是他们拿来试探市场对新设计的产品反应如何，往往在概念车发布之前，量产车就已经冻结设计了。在这些务实的品牌中，本田就占据了其中一席。
作为本田子品牌的讴歌(参数|询价)，显然也延续了母公司的这一风格。在2016年1月于底特律举办的北美车展上，讴歌第一次向世人揭开了使用全新设计语言的概念车PRECISION。类似于钻石的大尺寸五边形格栅与讴歌当时量产车所使用的盾形格栅相比家族化特征更加明显。
三个月后的北京车展上，讴歌为中国消费者带来了一款专属于中国市场的车型：紧凑型SUV讴歌CDX，并以讴歌品牌在中国生产的第一款产品的身份与大家见面。看到这款量产车时大家会惊奇的发现，你能在它的身上找到不少三个月前亮相的概念车PRECISION所拥有的设计元素。
既然都使用了相同的家族化设计，又仅有大灯灯腔内部结构存在着一些比较明显的差别，那么就像其他品牌家族化设计所遇到的问题一样，如何确保不是“套娃”的问题也摆在了讴歌的设计师面前。全新设计语言体系下的讴歌如何从前脸来分辨出具体的车型呢？
如果单一的只看一个车型的前脸，你的目光首先会被进气格栅和大灯吸引，远远地就能确定无疑这是一辆讴歌，在这种情况下，保险杠的差别很难被注意，毕竟相比而言它们显得略平淡无奇了些。但是如果你将所有的轿车和SUV放在一起，差异化就能清晰可见！
因此我们看到，不论是最新发布的CDX，还是全新一代的RDX，都并未采用贯穿式的尾灯设计，并且参考概念车PRECISION的尾灯造型，我们有理由相信在未来的一段时间内，讴歌都不会在除了NSX之外的车型上使用贯穿式尾灯的设计。
在洛杉矶的讴歌设计工作室中，我还看到了一台被黑色幕布盖住的新轿车，虽然不确定它的具体型号，但是从车顶轮廓线和幕布勾勒出的尾灯细节来看，这款漂亮的轿车和概念车PRECISION具有高度的相似性，其尾灯轮廓也如出一辙。有外媒消息称今年8月的圆石滩车展上，讴歌会带来一款准量产的四门高性能轿车，或许它就是我在设计室看到的那台。
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