- 巨变后的未来内饰会是什么样？
聊完了外观，接下来当然是聊内饰。目前讴歌(参数|询价)国产的三款车型，内饰的风格可以说是截然不同的。TLX-L虽然中期换代将外观换为了最新的家族化设计语言，但是双屏的内饰还属于上一代设计语言，基本保留了面世之初的样子，因此也常常被消费者诟病。
在概念车PRECISION首发十个月后的洛杉矶车展上，讴歌又给大家带来了一款名为Precision Cockpit的概念座舱，在这个概念座舱中，同样出现了两块大屏幕，其中一个作为仪表出现在方向盘后侧，另一个则远在中控台中央靠前、与视线基本平行的位置。
然而为了让中控屏幕的位置与驾驶员视线基本持平，屏幕出现在了中控台中央上方较远的位置，开车时驾驶员使用余光就能看到。然而这样一来屏幕又距离驾驶席太远，以开车的正常坐姿很难伸直手臂去操作屏幕。如何解决这个问题呢？
但是讴歌的这套系统和雷克萨斯的完全不同，因为除了具备滑动和点击之外，还具有“精准定位”的功能。也就是说，中控显示屏也和触控板一样被分成了一大一小两部分，而你想点击屏幕的什么位置，就在触控板对应的地方点击就可以了。所谓“指哪儿打哪儿”，就是这个意思。因此它虽然和笔记本电脑的触控板一样具备多点触控的功能，但更像是在顺手的地方安装了一块不能亮的屏幕。
除了显示屏和Touchpad触控板，RDX的内饰也将旋转式的驾驶模式控制放在了和NSX、CDX相同的地方，这也和概念座舱的设计理念相同。所以我们有理由相信，未来讴歌的新车上，驾驶模式的控制仍然会采用这种方式。
对于我的这个观点，Dave也表示概念车PRECISION那种简洁中控的设计风格会是讴歌品牌未来中控区域的设计方向，不过罗马城也不是一天建成的，内饰的进化需要循序渐进的一步步来，不能期望一蹴而就的完成，毕竟还是要考虑消费者的实际用车习惯。
- 讴歌未来在中国的路怎么走？
中国市场如今已经成为每一个豪华品牌都不舍丢弃的重要战场，所以通过什么样的手段去博得中国消费者的好感，是每一个大牌设计师都会去考虑的问题。那么讴歌会为中国市场在设计方面做出哪些改变呢？
连Dave都坦言其实美国市场应该考虑将加长版的TLX引入，这样其在空间方面会相比竞争对手来说更有吸引力。不过奈何TLX的内饰还是上一代的设计语言，面对豪华中型车市场的其它竞争者很难让消费者动心，加上2.4L自然吸气的发动机，虽然动力够用，可是全世界的汽车厂商都知道，中国消费者可是对涡轮增压发动机偏爱有加。
特有的车型、专属的加长以及引入运动套件，这是目前讴歌针对中国市场所作出的针对性的设计。再加上一些特有的外观和内饰颜色，Dave说他们在尽量满足中国消费者喜好的同时，也尽量的希望大家能得到原汁原味的讴歌产品。
总结：
当然，如今讴歌也开始加快了产品更新的步伐，除了之前提到的全新四门高性能轿车外，TLX和MDX的换代据说也会在今年底或明年初完成。再加上传闻即将复出的运动型SUV车型ZDX，讴歌在经历了一段时间的迷茫后终于让人看到发力复兴的迹象，也希望讴歌的设计团队在Dave的带领下，能够给中国消费者带来更多更适合咱们的产品。（文/图 汽车之家 苗帅）
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