把性能做到极致 路虎SV系列车型解析

　　[汽车之家 技术] 若干年前如果被问到哪一台是你心目中最好的车，大部分人可能会说保时捷、法拉利或者奔驰；而如今再谈到这样的话题，答案可能会变成911GT3 RS、458 speciale亦或是迈巴赫S 680。这一方面印证了消费者对于汽车的知识储备越来越丰富，另一方面也说明随着生活水平日益提升，消费者的需求提升到了一个新的层次：他们追求的不仅仅是品牌，而对于车辆的专业性能和个性化有了进一步的需求。今天，我们就通过路虎旗下的SVO系列车型，来看看这家豪华品牌旗下“更好的汽车”是什么样。

何谓SVO？

　　为了满足客户对高性能和个性化的需求，同时也为了进一步提升品牌形象，捷豹路虎集团于2014年从技术团队中抽调了150名专家（如今已经发展成为超过1100名员工的团队），组成了这个名为SVO（Special Vehicle Operation，即特殊车辆运营）的部门。SVO的主要工作包括生产研发高性能的捷豹和路虎车型，以及开展经典捷豹路虎车型的修复和维护工作。

　　目前，SVO旗下有三个产品序列：SVR、SVX以及SVA，分别代表了在运动性能、全地形能力以及豪华性能方面路虎最高的性能表现。

揽胜运动版SVR：在赛道上媲美超跑的全能SUV

　　2014年，作为SVO旗下的第一款产品，揽胜运动版SVR诞生之初就充满了话题性：在纽伯格林北环赛道上，它创造了8分14秒的圈速，一举成为了当年纽北赛道最快的SUV。要知道，这一成绩同当年奔驰旗舰级跑车SL65 AMG相同，令人惊叹。

　　这款基于揽胜运动版打造的高性能SUV显示出了SVO团队一流的技术水准：经过优化ECU以及机械增压装置，路虎的5.0L机械增压发动机在原有的基础上最大功率提升了40马力达到了550马力，同时最大扭矩提升了56牛·米。不仅如此，来自采埃孚的8挡自动变速箱换挡速度提升了50%，在底盘和行走机构上，SVO团队也在揽胜运动版SVR的身上施加了自己的“独门秘籍”。

　　除此之外，揽胜运动版SVR的DSC装置通过100次/秒的扫描，及时监测车辆在弯道的状态，通过对内侧车轮制动来获得扭矩矢量输出的效果，提升了车辆在弯道的极限。在ARC装置的共同协助下，这台车的在弯道中横向加速度达到了1.3G，对于自重超过2吨的大块头来说难能可贵。

　　时光荏苒，如今纽北最快SUV名号已经几度易主，但是作为一款越野性能出色的大型SUV，揽胜运动版SVR能够在赛道上达到如此的性能仍然令人印象深刻。 

路虎第五代发现SVX:高性能、高通过性的全能汽车

　　在2017年的法兰克福车展上，路虎SVO部门推出了SVX旗下的第一款车型：第五代发现SVX。作为路虎旗下中大型SUV，它的越野通过性能一直被拥趸们津津乐道，在同级别中可以说无人能出其右。而悬挂上SVX标识之后，意味着它的性能又被提升到了一个新的境界。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

SVA：个性化、定制化的豪华全能轿车

　　根据SVO部门的规划，旗下SVA品牌代表了极致豪华的车型序列。今年1月18日，揽胜路虎揽胜SVAutobiography巅峰创世加长版正式在国内上市，329.8万元的定价将其的竞品锁定在了宾利添越这样的顶级的超豪华SUV上，那么这款超豪华SUV又有何独到之处？

　　首先，所有SVA车系的车型均有SVO在英国沃里克郡的工厂内由经验丰富的技师手工打造，保证每一台车型都具备高定制化、独一无二的个性。

　　其次，作为顶级豪华车型，车内材质、舒适化配置均采用了顶级标准，并且配置的高度定制化保证每一台揽胜SVAutobiography都是独一无二的。

　　第三，车辆的性能应当与车主的身份“匹配”。为此，揽胜SVAutobiography的动力系统同其他SVO家族的车型一样——5.0L V8机械增压发动机，最大功率达到了565马力，最大扭矩为700牛·米。

编辑观点：

　　随着社会进步和消费升级，消费者对于自我表达、性能和专业化的追求是大趋势，而路虎SV系列车系的推出，可谓很好地顺应了新贵阶层的口味。但与此同时，作为豪华车型中的“奢侈品”，路虎SV品牌仍有很长的路要走：如何提升品牌影响力和产品辨识度，进一步丰富旗下车型的车型序列，是SVO部门接下来工作的重点。（文/图 汽车之家 王兴宇）