由大转小的60-70年代
进入60年代，火箭尾和鱼鳍设计风格逐渐退潮，汽车的造型逐渐走向简约流线，多色车身也就自然而然逐渐减少了，但是车顶与车身分色这种拼色设计却在很多车上保留下来，直到现在也有非常多车型采用这一设计。
进入60年代，美国的奢华风越来越浓厚，这导致美国车的车体越来越大，甚至于出现了长度超过5米的full-size双门跑车这种大而不实用的车型，以至于1971年推出的雪佛兰impala车长已经达到5662mm，仿佛不够大就不是一辆完整的车。
按我们现在的想法，一般是大车常用深色，小车常用艳色，前者是为了免得显臃肿，后者为了显大，但60年代的美国车恰好相反。这一时期的汽车设计特点是表达个性和奢侈，大体型、大马力的应用让很多跑车、轿跑车的造型都很大，同时为了更加显大，还采用了较浅的颜色。甚至于一些家轿都受此影响，庞大的车身却采用了容易显大的浅色车漆，好在色调普遍偏柔和。
此时的欧洲车、日本车与庞大的美国车相比简直就是小矮人，但很多豪车为了美国市场，也推出了加长加宽的美规车，例如奔驰美规W114（E级）和后来的丰田皇冠皇家沙龙版。
好景不长，1973年的石油危机给了美国大车们重重一击。大体格大马力的车自然就高油耗，暴涨的油价让美国人也扛不住了。于是大马力大车市场衰减，汽车尺寸开始缩减，经济型车开始受欢迎，更省油的日本车趁势崛起，在家用车细分市场将美国本土车打得溃不成军。
环保文化的兴起，美国人开始追求环保生活，至少是看上去的环保生活。政府推动重污染企业外迁，鼓励汽车走向省油和绿色排放，于是车企们和民众们开始青睐富有环保气质的色彩。“大地色系”在这一时期开始备受欢迎，所谓大地色系就是大自然中较为丰富呈现的颜色，包括橄榄绿、棕色、褐色或鹅卵石白色等。有美国网友表示，在70年代末，绿色和棕色车身最为流行。
金属漆流行
60年代也是金属漆开始大规模流行的年代。所谓金属漆就是在漆基添加金属粉末，在光照下呈现出晶莹闪烁的光泽，漆面也更坚硬。金属漆虽然从30年代就开始使用，但60年代的大规模应用则是源于50年代铝粉的量产降价，车辆不再使用夸张造型，而是开始使用金属漆来强调高档感。
60年代金属漆的色调开始增多，当时在美国最受欢迎的是金属翠绿、天空蓝和绿松石等色泽，最重要的是，黄金色也因为金属漆的应用而第一次成为热门色。
1978年中国开始改革开放，此时尚未有合资车企，街上跑的汽车除了小批量进口车，最常见的是上海牌轿车和北京212越野车。
由于当时只有政府、军队和国企等机关单位能够合法拥有车，所以车辆的颜色非常有限，212越野车几乎都是军绿色，轿车除了黑就是白，构成了70年代的中国汽车色彩。
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