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一个都不能少 长城全新动力总成解析

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  [汽车之家 发动机技术]  随着时间一天天的过去,《国家第六阶段机动车污染物排放标准》(下文简称国6)实施在即。相比限行标准,它对排放以及油耗考核要求更高。想要攻克它,不仅要对现有机型进行改进,还需搭载更多新技术。当然,国6并非是终点,不远的将来更严苛的法规还将到来。对车企而言,未雨绸缪才是保证存活、发展的王牌。今天,向来低调的长城将他们全新动力总成系列推到前台。

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● 独乐了不如众乐乐

  无论是传统燃油车,还是各种新能源,动力总成对它们而言就像是心脏之于人类的意义。因此,每个车企都会花费重金,投入巨大的人力进行开发。近些年,发动机开发领域掀起的模块化热潮因为能够有效降低开发时间,成本而备受推崇。长城新系列动力总成引用了同样的理念,并且与传统供给自家的模式不同,他们这次的态度相当OPEN。

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● 满足国6b法规的全新2.0T

  从法规上看,国6b对汽车尾气中一氧化碳、NMHC非甲烷烃、氮氧化物、细颗粒物以及颗粒物等废弃物含量要求明显严于欧6,与全球最严的美国Tier3排放标准(2020年平均限制)比都不遑多让。长城此次公布的全新系列发动机开发目标之一就是满足最严苛的国6B排放法规。

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  尽管内燃机仍有至少一半的潜力可以挖掘,但毫无疑问经过多年发展后,已逐渐接近技术天花板。换言之车企打造出独一无二的技术,将其他竞争对手甩在身后的可能性不高。因此,在面对严苛法律法规时,工程师们大多基于现有技术进一步优化,长城也不例外。

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● 横置9速湿式双离合变速箱

  提到发动机就不能不说变速箱,实事求是的说这部分并非长城的长处。不过这次的发布会上,变速箱部分成为了全场焦点,原因无他——这是国内首个自主研发、生产的9速湿式双离合变速箱。

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● 老大哥新时代不掉队

  很多年前,提到长城或者哈弗,大家脑中的印象大多与传统二字挂钩,依靠皮卡起家,进而通过SUV车型成为业内龙头的他们实际上很早就有涉猎纯电动领域。这些年国家对新能源,尤其是纯电动车的大力扶持让长城也看到了发展方向,因此在这次全新系列动力总成中你也可以找到电机。

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全文总结:

  很长一段时间以来,相比欧美诸国而言,我国的政策法规更新速度较慢,且难度相对更低,一定程度上造成了很多产业整体水平落后。但随着相互之间交流的加深,类似国6排放这样高于欧美同类法规的政策开始快速推行,这在一定程度上倒逼企业快速更新技术。长城这次拿出的全新系列动力总成通过使用主流技术,达到国6就是一个积极信号。除此以外,计划中还有纯电动的路线。多说无益,日后我们会努力寻找测试车,进行详细体验,感兴趣的朋友不要错过。(文/图 汽车之家 唐(赢取车模)朝)

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