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不做选择题 丰田下一步想作何打算?

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  [汽车之家 新鲜技术解读]  我身边天秤星座的朋友大多有选择困难症,碰到A、B之间做决定的时候总得权衡半天利弊。其实这些都是自己徒增的烦恼,用时下的话说就是“小孩子才做选择题”。今天,公司体量已经在世界数一数二的丰田同样面临着选择,纯电动浪潮的当下,外界一直在猜测丰田是否会放弃混动,转而跟进纯电动,其实在他们自己看来,这并非是一道选择题。

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● 选择题前不选择

  对于我们每个人而言,跳出习惯的舒适圈,面对全新未知的挑战往往能够得到意想不到的成长。道理易懂,真正执行时能做到的少之又少。对车企而言,放弃巨额资金开发的,已经成为市场上翘楚的技术,快速转型带来的却是险棋。

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  左右技术发展方向的不仅是市场需求,往往还有政策法规因素。仔细盘点这些年的发展趋势,纯电动无疑排在前列,尽管能效以及适用感受上纯电动仍然有着明显的缺点,但受制于法规、政策导向,越来越多的国家政府正在努力促进能源改革,这将会影响到车企的技术发展方向,也正是外界分析丰田的决策层面对选择题的根本原因之一。

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  纵观20世纪下半叶汽车的发展轨迹,排放以及燃油控制是贯穿的主题,快速收紧的要求逼迫企业不断革新技术。达到目标的方法众多,有事半功倍也有事倍功半。针对近年数据进行分析后,你就不难理解丰田下一阶段的战略核心。

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  图表是整体思路,放到实际则意味着需要根据国家、地区市场的不同状态选择能源类型,即使都是蓬勃发展的中国与印度市场,对于动力总成亦或者说车型的需求也是截然不同的。更有针对性的选择动力总成类型,而非押宝式的转型一种动力是丰田对于下个30年的思考。

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  包括丰田在内,今天大部分的车企都在努力尝试开辟新的细分市场,但针对老年消费者的少之又少。大部分国家对可持有驾照都有年龄的上限要求,习惯了有车生活的我们有一天会失去驾车的权利,出行便会遇到困难。

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  针对短途使用需求,以及使用特点,丰田带来了一系列纯电动车型,其中既有可在市内使用的站立式EV,也有可以短途代步的小车,可以说涵盖了日常生活的大部分需求。下面就是我们在现场拍摄的体验视频,场地有限,效果欠佳请您见谅。


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● 黑猫白猫,抓住耗子再说

  汽车诞生至今,不乏足矣改变时代的技术,但其中有些仍停留在实验室阶段。对车企而言,深厚的技术积淀虽可以保证在关键节点力挽狂澜,但巨额的开发费用需要最终量产买单。当下,互联以及智能化技术都出开始结果的状态,这次丰田的步伐并不缓慢。

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  尽管AI系统相比10年前已有了长足发展,但当下L4及以上的高阶自动驾驶技术仍旧无法100%准确的分析、判断各国道路环境。

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  对于出生、成长在新时代的年轻人而言,触控式操作是他们从小接触的事物,车辆互联发展的趋势之一就是借鉴电子消费品领域的操作习惯。传统的控制模式也将因此改变,我们已经见到的下一代雷克萨斯车型就采用了相关控制方式,这里由于保密原因不能给您描述更多细节,相关内容稍后公开,敬请期待。

写在后面的话:

  今天的丰田在企业体量、产品数量、质量等各方面都已不是成立之初的日本小厂,未来产品的开发方向以及技术特点甚至已不仅是只关乎企业存亡的关键,成千上万消费者的共同选择无疑会放大看似不起眼的技术特点。换言之,选择远期、大范围有意的技术方向已经成为了丰田背负起的社会责任。在电动化的路线上,针对地区特点、使用需求,合理分配汽油、混动、纯电动以及燃料电池是工程师们谨慎抉择后上交的答卷。相比孤注一掷的投入,这样的分配显然更趋近理性。(文/图 汽车之家 唐朝)

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