侧面的线条可能会让你觉得乏味，但Kevin刚说到腰线就让我注意到其实TX、LX、VX这三款车的腰线也用了不同的手法，TX和LX则分别用了中间断开的腰线和双腰线的手法，而身材更大的VX则用了笔直贯穿的腰线，这也是大车侧面比较常用的线条。

并且在硬朗的腰线下面还是用了大曲面营造光影变化来降低侧面的臃肿感，当然造型是一方面，最终的光影的质感与油漆涂装也是有直接关系的；轮眉处的双层效果也是目前很多中、大型SUV比较善用的手法，当然这个细节也会增加冲压的成本，这对于并没有历史和溢价的新品牌来说，这些细节的雕琢就属于“过度”范畴了，之前也有曝光过申报图，从图片上看轮眉的突起并没有那么明显。

车标怎么办？

我们在之前对星途的对话中就问过这个问题，星途是目前市场中少有的只以字母为车标的品牌，没有一个图形化的LOGO，Kevin对此的解释很直白，他不否认在之后会有一个LOGO的可能性，但对于一个历史很短的品牌来说，现在搞一个车标很难去把更多的背景和情感因素融入到车标中，还会一定程度上束缚造型设计，要知道很多经典车型的外形的确是车标或某个小元素的放大和延伸，而Kevin加入星途一年以来已经有了设计方向的确定，也就是强化横向直线条，这在车头和车尾均有体现，所以目前来说，将EXEED五个字母刻在宽大的饰条中是一个将持续下去的设计核心，并且他也有想法将五个字母进行再次艺术化处理。

内饰会延续LX的风格

此次XV概念车并没有透露最终的内饰信息，不过从之前的曝光图和Kevin的描述上，它的内饰风格与LX车型整体风格是保持统一的，都是横向贯穿的双屏幕，同时保持没有“帽檐”的设计，当然这种干净利索的设计风格在量产的时候也会增加工艺成本，比如防眩光/反光的处理，所以大师的能力更多的是怎样在成本受限的情况下去尽可能实现这些理想的元素。

空调面板为全液晶显示+温度的物理旋钮。虽然之前看过内饰曝光图，我还是问了一句之后是否考虑副驾驶屏幕，Kevin笑着说“这是个很好的猜想”，虽然没有正面回答，但可以看出Kevin对这种国际范围渐渐流行的风格是很感兴趣的。

中国品牌聘请国际著名设计师已成“潮流”，这是个正确的方向，企业的核心技术固然重凭要，但基于对于任何产品来说，怎么让人选择一款产品纯平最初的感知，也就是设计，而对于星途这个年轻的品牌来说，打出自己一片天地的前提还是有充足的的存在感，而设计是提升存在感的绝对重要的因素，所以，消费者虽然会吐槽所谓的“套娃”式设计，但品牌的核心特征还是需要系统的表达出来。

最后，VX的申报图之前也已经曝光，之前的消息是这车在2020年就会上市，届时大7座SUV又多了一名成员，我们期待在已知信息之外能出现一些小惊喜吧。（文/汽车之家 汪淼）