[汽车之家 技术] 在这个颜值为王的时代，“面子工程”并不是个贬义词。汽车的前期开发工作里，外观与内饰造型设计是至关重要的一环。既然是设计，那不可避免的会产生趋势以及反趋势。由表及里的故事更是比穿越宫斗剧还精彩。
● 重返18岁
包括汽车在内的绝大多数工业制品，其实往往反映着开发人员的性格，甚至是思维模式，有外向奔放的，同时也有内向低调的。但激烈的市场竞争往往需要第一时间便吸引住消费者的目光，汽车造型取向变得愈发运动、夸张。
车型年轻化的趋势在今天显而易见，无论是目标群体年龄较低的紧凑型车，还是主打四平八稳的中型车。今天的它们都是一副干净利落，甚至可以用运动形容的外表，其实这样的转变并非是这两年的流行趋势。
对大多数人而言，购车阶段在运动型车与具有一定运动感的车中间做选择的话，选择后者的几率更高。我们的用车环境更复杂，一台车除了承载驾驶员个人对车辆驾驶乐趣、审美的诉求外，还得让后排的乘客坐的舒服，偶尔要应付满员情况，当然还要足够大气、有面子。所以很多时候，我们并不需要它那么纯粹，而是“有那味儿”即可。
● 有那味儿不如有点料
运动型车固然动人心魄，但往往有着明显的缺点，追本溯源的看，设计师的终极目标其实是快速吸引消费者注意力。今天吸引我们注意力的事物纷繁多样，第一时间吸引观察者的注意力并非是肤浅的表现。历久弥新的经典固然受人追捧，但依我们的换车频率，往往还没有时间积淀，就会因为法规要求被迫出手。因此在设计上下功夫，让产品成为“街上最靓的仔”就成为了研发阶段的重中之重，夸张化就是其中的手法。
尽管不想承认，但不可否认的是我们的耐心越来越少。扪心自问，你有多久没认真看过一本书？相比20分钟的节目，你是否更乐于看那些短短20秒的视频？与需要练习数年才能见效的方法比，你是不是更想学习那些速成捷径？看车阶段同样如此，我们难有时间细细品味，这迫使设计师使用各种手法，让产品在一瞬间里给我们留下深刻印象，这都促使了夸张、激进的设计备受追捧。
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