[汽车之家 技术] 春节已经到了，想必大家已经和我一样过上了一年中不多的，合理合法的“混吃等睡”生活。不过，可得小心控制体重。要知道美国高性能汽车制造商Hennessey公布，他们新车型的单体座舱只比NBA球星斯蒂芬·库里重2kg。
无论是超级跑车，还是对驾驶者本身而言，重量都是阻止我们变得更轻快的绊脚石。因此我们吃着减肥药，跳着健身操的同时，追求驾驶乐趣的汽车们也一直在降低自身重量的路上狂奔。一方面是结构的不断调整，另一方面自然就是材料上的精进。
这次走上秀场的是美国高性能汽车制造商Hennessey，名字可能很多朋友比较陌生，但实力不容小觑。要知道他们曾经在美国国家航空航天局的跑道上，用自家产品打破了布加迪威航Super Sport创造的极速记录。
这次他们公布的Venom F5(参数|询价)是最新产品，看点之一就是专为其打造的碳纤维单体壳车身，官方资料显示壳体部分重量仅为86kg，我知道仅仅摆出这个数字似乎还不太形象，加以对比您大概就能get到它的轻量化水平。
当然了，好才能贵，贵才能好的原则在它身上一样适用。Venom F5的实惠也是相对的，美国人只打算限量制造24台，起售价格为160万美元，为满足富豪们贪婪需求的初衷，官方还提供60万美元的选装件。
总结：
某种层面上看，超跑与超模一样，对身上的肉都是斤斤计较。除了优化结构，材料上的升级与进步都是汽车的减肥良药，这条路从早年间的用铝换铁，逐步发展出了高强度钢、碳纤维、钢铝混合等新路，在最新的新能跑车上，单体壳座舱的重量甚至已经接近了NBA球星。未来驾驶员和车谁更重似乎成了一道难以给出准确答案的选择题。（文/图 汽车之家 唐朝）
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