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与宋Pro区别明显 比亚迪宋PLUS底盘解析

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  [汽车之家 底盘解析]  在本届成都车展上,比亚迪全新车型宋PLUS(参数|询价)正式面向公众展示。宋PLUS作为一款填补宋Pro和唐之前市场空白的车型,前期推出的是纯电和燃油两种车型。通过车展上的展车,我们有机会一览宋PLUS纯电版和燃油版底盘之间的区别,也可以看看它们与同级的宋Pro在底盘方面有怎样的差异。

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比亚迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

  Dragon Face已经成为比亚迪设计的代名词了,宋Pro、宋PLUS和唐在设计上都很好地传承了家族式设计风格。虽然,宋PLUS和宋Pro一样是紧凑型SUV,但宋PLUS的尺寸要明显大于宋Pro,其定位也要稍高于宋Pro。宋PLUS很明显的就是要填补宋Pro和唐之间的空白,要在SUV市场进一步攻城略地。

比亚迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

  宋PLUS纯电版和燃油版的外观区别明显,那么这两款车的底盘是否也与外观一样有着明显的区别呢?下面我们一起来看看。

比亚迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

  宋PLUS纯电版的前悬架之所以采用轻量化程度更高的铝合金摆动轴承,主要还是出于整车轻量化的考量。因为相比起燃油版车型,纯电版车型的电池组重量较大,必须通过车辆上其他部件的轻量化来控制整车重量。

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  我们对比同级别的宋Pro前悬架可以发现,宋PLUS虽然采用的同为麦弗逊式前悬架,但零部件设计与宋Pro是有明显区别的。

比亚迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

比亚迪 宋PLUS新能源 2020款 基本型

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● 文章小结:

  通过对宋PLUS底盘的一番研究发现,宋PLUS纯电版和燃油版的悬架结构基本一致,只是部分零部件的材质上有一定差异。宋PLUS纯电版和燃油版底盘结构的差异更多是体现在车身底部,这是由于不同动力车型动力系统结构差异导致的。而和同级别的宋Pro相比,宋PLUS的前悬架主要部件采用了全新的设计,后悬架则与宋Pro纯电版车型更为接近。宋PLUS纯电版和燃油版车型悬架系统更为统一,体现了比亚迪最新车型平台的设计和零部件通用性上有了进一步提升。(图/文/汽车之家 常庆林 摄/汽车之家成都车展报道团队)

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  • 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 41.75 --
    测试文章:低油耗只是亮点之一 测试宋PLUS DM-i
    评测编辑-何家荣:

    从各项测试数据来看,宋PLUS DM-i交出了一份让人很满意的成绩单,它的表现确实很全面,一点都不偏科,不仅没有明显的短板拖后腿,而且还有馈电油耗4.7L/100km的拔尖成绩。此外同样值得一提的是,它的行驶平顺性、底盘质感、驾乘舒适性以及车厢隔音水平等方面都有良好的表现,跻身于该价位该级别车型的前列水平我认为完全不是问题。更重要的是,它的价格也极具杀伤力,须知道14.68-16.98万元的售价区间相对同类型的合资竞争对手便宜得多。

    评测编辑-陈海佣:

    可油可电的宋PLUS DM-i拥有超长的续航能力,解决了里程焦虑的痛点。对没有条件安装充电桩的用户来说,也没有太大的心理负担。同时在馈电状态下,它表现出良好的行驶质感。至于配置、空间,宋PLUS DM-i的表现也是可圈可点,没有明显的短板。综合来看,它是同级别里很有竞争力的车型。

    评测编辑-苏炜祺:

    宋PLUS DM-i作为比亚迪又一台搭载DM-i超级混动的车型,它有着安全性更好的刀片电池以及足够低的油耗,一箱油跑1000公里不在话下,同时有着相比同级别更好的nvh和加速性能,性价比也比较高,限牌城市免购置税且直上绿牌,如果未来能提升刹车性能和品牌力,这将是一款不错的插混车。

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指导价:12.98-20.98万
级别:紧凑型SUV
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