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既安静又舒适 五菱凯捷NVH及底盘解析

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◆ 遇到各种路况都不怕

  在结束了NVH试验室的体验环节,我们来到了底盘试验室。在这里不仅可实现从车辆的道路试验到试验室实验的快速转换,还能更好的考核车辆结构疲劳特性、乘坐舒适度等问题。

上汽通用五菱 五菱凯捷 2020款 1.5T 自动旗舰型头等舱

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   五菱凯捷(参数|询价)的底盘调校不仅通过了四通道道路模拟试验机,近500小时严苛的结构耐久振动测试。还在12通道轴耦合道路模拟试验机上,模拟车辆在行驶过程中真实受力情况,考核车辆车身及底盘结构可靠性。

上汽通用五菱 五菱凯捷 2020款 1.5T 自动旗舰型头等舱

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   后悬架的设计对MPV中后排乘客的舒适度至关重要,五菱凯捷使用了扭转梁方案。后悬采用的热成型超高强度钢不仅提升了舒适性,还让车辆的可靠性更好,强大的结构哪怕出现超载的情况,车辆也能表现出很好的稳定性。

◆ 全文总结:

  从年初的救命口罩到后来的网红螺蛳粉,五菱仿佛在逆境中反而体现出其不仅是一家车企的气质。但当疫情慢慢好转,它们又继续做回“本职工作”,打造出了一款中国百姓都非常青睐的车型:五菱凯捷。随着银标LOGO的诞生和对NVH及底盘的深耕,今天的五菱看来不仅要用性价比打败竞品,而是用品质。(文/图 汽车之家 李乔辰)

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五菱凯捷 2020款 1.5T CVT旗舰型头等舱

指导价:13.48万
级别:紧凑型MPV
发动机:1.5T 147马力...
变速箱:CVT无级变速(...
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