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○内饰:三联屏设计+手势交互,想到的功能它都有

  奔驰S曾经在内饰设计上引领了联屏的设计潮流,而中国厂商们则把这种联屏设计“发扬光大”,比如长安,比如红旗。新势力车企们更是如此,理想ONE的三联屏设计在上市之初就引起了人们的关注。岚图的设计师们同样不甘示弱,在岚图FREE(参数|询价)上,三联屏、AR导航、手势交互一应俱全,显然岚图想让消费者们在一台车上感受到更多的智能服务。

汽车之家

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  实话说这个功能并没有太大用处,但胜在仪式感满满。(奥迪、路虎的翻折、上升设计其实也是为了增加仪式感)岚图工程师称此机构使用寿命可超20年,以此保证使用的稳定性。

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  既然说到了人车交互,就不得不提岚图和华为的深度合作。岚图FREE采用了华为的HiCar,这套系统有些近似于苹果Carplay,实现的是手机+车机的体验。

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  另外车载系统还支持华为HiLink,这套系统则是华为智能家居的一部分,可以实现在车内远程遥控家里的电器。这套系统有点类似小米的智能家居,只不过将手机的操作移植到汽车端。另外,岚图还为自己的新车加入了5G T-BOX,它的优点在于网络升级的速度变快,以此让车子的使用更方便。

  作为一个高端品牌,在内饰上除了智能这张牌,还有一个基本点在于高端感受的营造,这方面的营造更多和舒适配置有关。

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  相比外观,岚图FREE在内饰的设计上并没有过多亮点,不过在智能这方面相比现阶段同等级车有了很大的创新,同时大量皮质材料以及声光效果的搭配也提升了这款车的豪华感,至于可升降的三联屏能否得到消费者的爱戴,这还需要市场的考验。

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  • 岚图FREE 2021款 四驱标准纯电专属豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    测试文章:电耗不及预期 测岚图FREE四驱纯电版
    评测编辑-孙一超:

    岚图FREE作为一款30万元价位的中大型纯电动SUV,直接竞争对手并不多,跟它价位相近的配置明显没它高,动力、配置差不多的又要比它贵很多。从测试过程中的体验来看,它的动态表现还是给人留下了深刻的印象,对得起自己的身价,大5座布局也让空间表型比较宽敞。至于能耗,“鱼和熊掌不可兼得”啊!

    评测编辑-尤冬青:

    岚图Free的驾驶质感不错,空气悬架的存在能让车辆兼顾舒适性与操控性。但能耗比较让人头疼,续航焦虑比较明显,同时,充电到80%以后的充电效率也不太理想。

    评测编辑-胡永彬:

    岚图Free内饰设计的豪华感营造的非常棒,尤其是那个可升降屏幕为车主每次用车增添了不少仪式感,该车的行驶质感也不错,悬架软硬适中,就是行驶能耗有些偏高,导致续航偏短。

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