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关于岚图FREE 你想知道的技术点都在这

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外观:以游艇造型为设计灵感

   [汽车之家 技术]  既有增程版本又有纯电版本,车长超过4米9,轴距接近3米。没错,又一款中大型新能源SUV来了,它就是岚图FREE。上周,岚图汽车在深圳正式发布了自己首款SUV岚图FREE,整个发布会从设计讲到材料,再从材料讲到科技,可谓是信息量满满,别着急这篇文章我就来梳理一下这些信息,跟大家好好聊聊这台车。

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内容提要:

车型为中大型SUV,售价不高于40万;

包括增程(NEDC工况860km)及纯电(NEDC工况500km);中控三块屏幕贯穿,可翻转;

增程车型采用1.5T四缸发动机,热效率或高达41%;L2级驾驶辅助全系标配。


○岚图乘东风——品牌向上的新秀

  岚图汽车可能还有很多网友不太清楚,实际上这是东风汽车的高端新能源品牌(2018年立项)。其定位有些类似领克之于吉利,WEY之于长城,星途之于奇瑞,总的来看都是为了提升品牌形象而创立的更高端品牌。

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  相比较领克、WEY而言,岚图汽车似乎出现的稍有些晚,因此在产品战略上有所调整,比如这将是一个新能源品牌,产品线不再做传统的燃油车,因此它的竞争对手将会更多处于新能源这个战场,但也并不意味着压力减小。前有蔚来、理想汽车、小鹏等一系列新势力,后有领克、WEY等传统品牌,竞争压力依然很大。

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  因此,岚图FREE肩膀上的责任要比想象中的大得多,这台车是否有足够的能力扛起东风汽车向上的重任,相信看完下面的文章你会有自己的判断。

○设计篇:品牌年轻,设计稳重

  相比国外车企,国内车企其实在造型设计上和消费者拥有更多文化共鸣,但过去很多中国品牌车企的车型设计并不出彩,好在这几年已经慢慢有了改变,无论领克的个性风设计还是比亚迪的张力风格设计,都收获了一定的拥趸。

  那么岚图汽车目前的设计风格又是怎样呢?

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  车身尺寸方面,岚图FREE长:4905mm、宽:1950mm、高:1690mm、轴距2955mm。从尺寸上看这台车在视觉上相比同等级车型会更宽、更矮。

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  岚图FREE的侧面线条设计的非常流畅,其外观设计带来了0.28cd的低风阻系数,这一数据已经超越了同级别的奥迪Q5L(0.30cd)和理想ONE(0.32cd)。

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  对于岚图FREE来说,年轻既是优点也是缺点。因为品牌足够新,因此设计师可以更天马行空,不必拘泥于固定的设计思维,但也因为年轻,对于消费者的喜好不好把控,潜在目标客户能否接受岚图FREE的设计还需要市场的考验。

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内饰:加入可升降三联屏

○内饰:三联屏设计+手势交互,想到的功能它都有

  奔驰S曾经在内饰设计上引领了联屏的设计潮流,而中国厂商们则把这种联屏设计“发扬光大”,比如长安,比如红旗。新势力车企们更是如此,理想ONE的三联屏设计在上市之初就引起了人们的关注。岚图的设计师们同样不甘示弱,在岚图FREE上,三联屏、AR导航、手势交互一应俱全,显然岚图想让消费者们在一台车上感受到更多的智能服务。

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  实话说这个功能并没有太大用处,但胜在仪式感满满。(奥迪、路虎的翻折、上升设计其实也是为了增加仪式感)岚图工程师称此机构使用寿命可超20年,以此保证使用的稳定性。

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  既然说到了人车交互,就不得不提岚图和华为的深度合作。岚图FREE采用了华为的HiCar,这套系统有些近似于苹果Carplay,实现的是手机+车机的体验。

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  另外车载系统还支持华为HiLink,这套系统则是华为智能家居的一部分,可以实现在车内远程遥控家里的电器。这套系统有点类似小米的智能家居,只不过将手机的操作移植到汽车端。另外,岚图还为自己的新车加入了5G T-BOX,它的优点在于网络升级的速度变快,以此让车子的使用更方便。

  作为一个高端品牌,在内饰上除了智能这张牌,还有一个基本点在于高端感受的营造,这方面的营造更多和舒适配置有关。

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  相比外观,岚图FREE在内饰的设计上并没有过多亮点,不过在智能这方面相比现阶段同等级车有了很大的创新,同时大量皮质材料以及声光效果的搭配也提升了这款车的豪华感,至于可升降的三联屏能否得到消费者的爱戴,这还需要市场的考验。

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动力:增程器热效率高达41%

○动力总成:增程+纯电动

  聊完设计,我们再来看看这台车的动力和架构方面的情况。岚图FREE会采用两种动力形式,一种是增程,一种是纯电动。这两类动力总成会面对不同的消费群体,如果你只在城市用车,或者偶尔近郊出行,那么纯电动车型就是你的首选,如果你有长途出现的需求,那么NEDC续航860km的增程版则更适合你。  

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  增程版岚图搭载了代号为SFG15TDR的发动机,并为之匹配了一个最大功率80kW的发电机,额定发电功率60kW。在这样一个动力单元下,岚图FREE增程版NEDC综合续航为860km,同时可以满足快充、慢充和加油。

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  实际上关于岚图FREE车身还有很多“黑科技”,比如A柱和B柱的设计。我们在今年的白车身技术大会上已经做了详细的解析,大家可以在《支持EV和增程式 岚图首款车型技术解读》中进行了解。

  目前来看,岚图FREE最有吸引力的还是增程版车型,相比目前市场上常见的三缸增程器,1.5T四缸发动机可以带来更好的NVH表现,而且作为东风多年研究的杀手锏,超高的热效率从理论上可以带来更好的燃油经济性,如果搭配一个出色的燃烧策略,相信这台车会有一个不错的燃油经济性表现。

○智能驾驶:只有驾驶辅助还不够,我还有红外夜视功能!

  最后,我们来看看这台车在智能方面的表现。在上周的发布会上,关于智能的消息披露的并不多,不过我们也能从车身硬件方面看出一些蛛丝马迹。

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  功能方面几乎囊括了现阶段所有的L2级驾驶辅助功能,比如支持城市拥堵路况的全速域自适应巡航以及车道保持、自动刹车、全景影像、自动泊车等等。

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写在最后:

  以上就是岚图FREE目前所有的资讯,了解了岚图FREE的这些情况,不知道各位有没有对这台车动心了呢?说实在的,对于传统车企打造的高端品牌,三大件方面基本不会出差错,更多我们可以去关注智能方面。比如说驾驶辅助,这次岚图FREE为全系标配了高级驾驶辅助,从硬件上看也处于上游水平,功能也包含了现阶段大部分L2级驾驶辅助功能,而夜视系统的加入也会对夜间行车带来更好的帮助。智能座舱方面和华为的合作令人期待,不过翻折的三联屏在耐用性上还需要时间的考验,而且目前这台车只有五座版本,之前也有网友吐槽过这一点。动力性方面,四缸发动机作为增程器绝对会在NVH上有更好的表现,当然增程版本的油耗表现还要看实际的标定和工程师们的程序逻辑。

  岚图能否乘风破浪,我们一起期待吧!(图/文 汽车之家 冷晓阳 摄:汪淼、夏志猛)  

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  • 岚图FREE 2021款 四驱标准纯电专属豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.52 37.70 --
    测试文章:电耗不及预期 测岚图FREE四驱纯电版
    评测编辑-孙一超:

    岚图FREE作为一款30万元价位的中大型纯电动SUV,直接竞争对手并不多,跟它价位相近的配置明显没它高,动力、配置差不多的又要比它贵很多。从测试过程中的体验来看,它的动态表现还是给人留下了深刻的印象,对得起自己的身价,大5座布局也让空间表型比较宽敞。至于能耗,“鱼和熊掌不可兼得”啊!

    评测编辑-尤冬青:

    岚图Free的驾驶质感不错,空气悬架的存在能让车辆兼顾舒适性与操控性。但能耗比较让人头疼,续航焦虑比较明显,同时,充电到80%以后的充电效率也不太理想。

    评测编辑-胡永彬:

    岚图Free内饰设计的豪华感营造的非常棒,尤其是那个可升降屏幕为车主每次用车增添了不少仪式感,该车的行驶质感也不错,悬架软硬适中,就是行驶能耗有些偏高,导致续航偏短。

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