IIHS是个什么组织？
[汽车之家 碰撞测试解读] 美国公路安全保险协会IIHS公布了一份名为“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜单，名单中共包含90款车型，并且分为了TOP SAFETY PICK（最佳安全选择）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全选择+）这两个档次，可以说涵盖了2021年美国市场最安全的车型。
- IIHS到底是个什么组织？
经常看我们科技文章的朋友们一定对IIHS这个组织不陌生。这个成立于1959年的协会全称叫做Insurance Institute for Highway Safety，翻译过来叫做美国公路安全保险协会，最初是由美国的3个主要的保险行业协会共同发起成立。
现在IIHS是一个独立的、非盈利的科学与教育组织，研究方向专注于降低美国路上死亡、伤害和财产损失，其全部资金来源于汽车保险公司和保险协会。而车辆的安全系数越高，车内乘客受伤害的可能性就越小，对于保险公司来说需要赔偿大笔赔偿金的可能性也就越小。因此IIHS及其背后的保险公司，可以说是车辆安全水平提升的受益者。
国内与IIHS颇为相似的机构是“中国保险汽车安全指数C-IASI”，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”。与其一样，都是由保险公司出资组建，并且在测试项目和评价分级上也颇为相似。
与大家熟知的“五星级”评价体系不同，IIHS使用的是“两级奖励系统”，对测试成绩优秀的车型授予“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”的评价，而在测试项目上，也有自己独到的一面。
与大家熟知的在NCAP机构不同是，“正面100%重叠面积碰撞测试”并不在IIHS的测试项目中，取而代之的是“正面50%重叠面积碰撞测试”。IIHS认为“50%重叠面积”测试则对于车辆结构的要求更高，车身零部件更容易侵入乘员舱，因此车身必须能够有效引导和管理撞击产生的能量。
而“100%重叠面积”测试对安全带和安全气囊的要求更高，由于车辆结构的变形量较少。当然，这里并不想比较哪个测试机构更为出色，他们都是目前非常成功的测试评价体系，都在促进车辆安全性的提升。
- 获得“2021 TOP SAFETY PICK或TOP SAFETY PICK+”榜单需要什么条件？
针对“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”不同的荣誉，有两个不同的标准，主要的部分其实都是相同的，差别之处在于大灯方面，“TOP SAFETY PICK+”需要标准配置的大灯达到“良好”或者“优秀”的评分。
2021年的评价标准与去年基本一致，不过IIHS对于车辆安全的标准评判每年都在提升，对于车企来说难度只会越来越大，当然，追对于消费者来说是件好事。
上榜车型有哪些？
- 入榜车型都有哪些？
那么今年发布的榜单中都有哪些车呢？由于美国市场车辆级别的分类和我们并不太相同，因此下面的级别只是按照美国市场来划分。此次两个榜单共有90款车型入选。
公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）为49款车型授予了“TOP SAFETY PICK+”最高安全+评价，这个数量是去年的两倍多（23款）。
此外，还有41款车型获得了“TOP SAFETY PICK（没有加号）”的评价，使2021年获奖者总数达到90款，而2020年2月为64款。
| 2021 TOP SAFTY PICK+ | |
SMALL CARS （小型车） | 本田 Insight |
| 马自达3 hatchback/sedan | |
| 斯巴鲁 Crosstrek Hybrid（XV） | |
MIDSIZE CARS （中型车） | 本田雅阁 |
| 起亚K5（2020年10月之后生产） | |
| 马自达6 | |
| 日产 Altima | |
| 日产 Maxima（2020年10月之后生产） | |
| 斯巴鲁 Legacy（力狮） | |
| 斯巴鲁 Outback（傲虎） | |
| 丰田 Camry（凯美瑞） | |
MIDSIZE LUXURY CARS （中型豪华车） | 讴歌 TLX |
| 雷克萨斯 ES | |
| 雷克萨斯 IS | |
| 特斯拉 Model 3 | |
| 沃尔沃 S60/S60 Recharge | |
| 沃尔沃 V60/S60 Recharge | |
| 奥迪A6 | |
| 奥迪A6 allroad | |
| 奥迪 A7 | |
| 捷恩斯 G70 | |
| 捷恩斯 G90 | |
SMALL SUVS （小型SUV） | 马自达 CX-3 |
| 马自达 CX-30（2020年9月之后） | |
| 马自达 CX-5 | |
| 日产 Rogue | |
| 斯巴鲁 Forester（森林人） | |
| 沃尔沃 XC40 | |
MIDSIZE SUVS （中型SUV） | 福特 Explorer |
| 现代 Palisade | |
| 马自达 CX-9 | |
| 斯巴鲁 Ascent | |
| 丰田 Hgihlander（汉兰达） | |
MIDSIZE LUXURY SUVS （中型豪华SUV） | 讴歌 RDX |
| 凯迪拉克 XT6 | |
| 现代 Nexo | |
| 雷克萨斯 NX | |
| 梅赛德斯-奔驰 GLE-Class | |
| 沃尔沃 XC60 | |
| 沃尔沃 XC60 Recharge | |
| 沃尔沃 XC90 | |
| 沃尔沃 XC90 Recharge | |
LARGE SUVs | 奥迪 e-tron |
| 奥迪 e-tron Sportback | |
MINIVANS （MPV） | 本田 Odyssey（奥德赛） |
| 丰田 Sienna（塞纳） | |
要获得两个奖项，就说明这些车型在IIHS的所有六项耐撞性测试中均获得“Good”良好的评价，并且，获奖者必须具备车辆前撞预防功能，该系统在“车辆对车辆”和“车辆对行人”的评估中均要能获得高或更高的评价才可以。
不仅如此，“TOP SAFETY PICK”的获奖车型配备的大灯必须具有“优秀”或“良好”的评价，而对于在所有标配“优秀”或“良好”评价的前大灯的车型，将赋予“+（加号）”评价。
| 2021 TOP SAFTY PICK | |
| SMALL CARS（小型车） | 本田 Civic hatchback/sedan（思域） |
| 现代 Veloster（飞思）AEB选装 | |
| 起亚 Forte | |
| 日产 Senter | |
| 斯巴鲁Crosstrek（XV） | |
| 斯巴鲁 Impreza Sedan/Wagon（翼豹） | |
| 斯巴鲁 WRX | |
| 丰田 Corolla hatchback/sedan（卡罗拉） | |
| MIDSIZE CARS（中型车） | 现代 Sonata （索纳塔） |
MIDSIZE LUXURY CARS （中型豪华车） | 奥迪 A4 |
| 奥迪 A5 hatchback | |
| 宝马 3系 | |
| 奔驰 C级（选装AEB） | |
| LARGE CARS （大型车） | 起亚 Stinger |
| SMALL SUVS（小型SUV） | 雪佛兰 Equinox |
| 福特 Escape | |
| 本田 CR-V | |
现代 Kona（选装AEB） | |
| 现代 Tucson （选装AEB） | |
| 现代 Venue | |
| 起亚 Seltos | |
| 起亚 Sportage | |
| 雷克萨斯 UX | |
| 林肯 Corsair | |
| 丰田 RAV4 | |
| 丰田 RAV4 | |
| 丰田 RAV4 Prime | |
| 丰田 Venza | |
| 丰田 C-HR | |
MIDSIZE SUVS （中型SUV） | 福特 Edge |
| 起亚 Sorento（索兰托） | |
| 起亚 Telluride | |
| 大众 Tiguan（途观） | |
MIDSIZE LUXURY SUVS （中型豪华SUV） | 雷克萨斯 RX |
| 林肯 Aviator | |
| 梅赛德斯-奔驰 GLC（选装AEB） | |
LARGE SUVs （大型SUV） | 奥迪 Q8 |
LARGE PICKUPS （皮卡） | 道奇 Ram 1500（选装AEB） |
在所有汽车厂商中，现代汽车集团（包括现代，起亚和Genesis品牌）获得2021年奖项最多，其中有12款车型获得“TOP SAFETY PICK”评价，5款车型获得“TOP SAFETY PICK+”评价。沃尔沃（Volvo）拥有9款车型获得“TOP SAFETY PICK+”评价，是获得这个评价中最多的汽车厂商。
到目前为止，三菱汽车还未能获得过任何奖项。而通用汽车是获奖名单中，得奖次数最少的品牌，只有TOP SAFETY PICK和一个TOP SAFETY PICK+。
相比较去年的获奖名单，今年的车型量增加了一倍，那么是什么原因让这些车型都获得了更好的评价呢？经过我们的研究，总结了以下2点：
大灯改进：IIHS的评价标准的提升促使厂商标配更好的前大灯
在美国，所有致命的撞车事故中约有一半发生在黑暗中，四分之一以上发生在没有照明的道路上。然而，并不是所有车型都标配最好的照灯系统，由于售价不同，往往都是提供昂贵的选装件，这就导致了大量的车型装配的还是较差的大灯。
在新的大灯测试要求下，许多汽车厂商迅速反应。在2020年的测试的185款车型中，有85款是可以选配评价为“优秀”前大灯的车型，在这其中有8款车型，标配了评价为“优秀”的大灯。到2020年，总共有42辆车型都配备了“合格”或“可接受”的大灯。
前防撞预警系统的普及
车辆不一定必须具备防撞功能作为标准装备才能获得这两个奖项，但是在IIHS的“鞭策”下，目前已经有20家汽车品牌已签署承诺：从2022-23年开始，至少为其生产的95％的车辆配备车对车自动紧急制动系统。
自2013年以来，IIHS一直在使用两级奖励系统来逐步满足新要求，并且逐步将在“TOP SAFETY PICK +”使用的新碰撞测试和避免碰撞标准，引入到常规“TOP SAFETY PICK”奖项的要求中，以此来逐渐引导汽车厂商满足更新的规则和标准。
小幅度的速度增加可能会造成致命的后果
除了，上述评价结果之外，IIHS还联合AAA交通安全基金会，发布了“适度的速度增加可能会造成致命的后果”的研究报告。
经过在纽约布法罗碰撞实验室进行的所有测试表明，在40mph（64km/h）的撞击速度下，对驾驶员空间的干扰最小。但是在50mph（80km/h）的撞击速度下，驾驶员侧车门会打开，仪表板和脚部区域都出现了明显的变形。
而到了时速56mph（90km/h），车辆内部严重受损，假人的传感器记录到严重的颈部受伤以及小腿长骨骨折的可能性。
不仅如此，在以50和56mph的速度撞击时，方向盘的向上运动会导致假人的头部穿过展开的安全气囊，致使面部撞到方向盘上。从假人获得的测量结果显示出，发生面部骨折和严重脑损伤的风险非常高。
写在最后：
从IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”榜单来看，日韩车企可以说是大获全胜，在畅销也价格不高的前提下，能够提供被动安全、主动安全和灯光照明都不错的产品。不仅如此，获奖车型数量的成倍增长也说明了车企在IIHS的“鞭策”下也在不断进步，从而使得消费者更加安全。当然，IIHS的榜单仅适用在美国市场，也希望在中国市场的车型能够不断受到中国安全评价体系的鞭策。（编辑/汽车之家 郭枫）
加载中
