○电气化如何影响汽车的动力设计？
我们刚刚聊了电气化对设计的影响，下面我们来到动力和智能化环节。我们来看看雷克萨斯在动力和智能方面是如果应对的。
纯电动车平台下的产物
首先，概念车LF-Z来自于纯电动车平台。采用前后双电机的布局方式，电池平铺在底盘上面，在车辆重心方面有很好的表现。
这套系统也并不是纯电动车独享的，它还可以应用到HEV或者PHEV以及FCEV等带有电机的车型中。
电气化概念车LF-Z和四轮驱动控制系统相匹配的是一套线控转向。我们传统的转向可以简单理解为方向盘和车轮之间的机械连接，线控转向就是取消了这些机械结构，取而代之的是通过电机进行操控，同时用电信号作为信息传递的载体。
这样的优点就是每个动作的响应速度都获得了提高，理论上会让车辆对驾驶员的动作执行的更为迅速，同时因为电机的控制，为自动驾驶（当前是高级驾驶辅助）也奠定了良好的基础。
引入Teammate自动驾驶系统
在DIRECT4系统和线控转向的帮助下，LF-Z可以拥有上佳的运动表现，但在长途行车时，你可能更需要高级驾驶辅助功能的帮助。
在动力和智能化方面，这次雷克萨斯并没有透露太多的信息，但在车型方面，雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治表示除了LF-Z今年还会发布两台新车，未来5年则会推出20款全新或者改款车型，以此丰富雷克萨斯的产品阵营。
总结：对于雷克萨斯来说，LF-Z正式拉开了品牌的进化之路，虽然是一台概念车，但从设计和技术角度已经趋近量产，那么屏幕前的网友们觉得雷克萨斯的未来之貌是否符合您的预期呢？（图/雷克萨官方 文/汽车之家 冷晓阳）
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