● 打开/收折快捷以及不占用空间是集成式儿童座椅的最大优势。
与独立的儿童座椅相比，直接集成在后排座椅总成中的折叠式儿童座椅除了安全性同样有保障之外，它还有着打开/收折便捷以及不占用空间两大优势，不用带宝宝出门的时候儿童座椅完全隐藏在座椅中，造型上与普通的后排座椅无异。
至于安全性，集成式儿童座椅同样需要进行严格的测试，并且该座椅是一个纯机械的结构，整个结构与后排座椅为硬连接，加上多点式安全带设计，安全性是完全可以保障的。此前RX3的座椅以中汽研发布的《儿童约束系统（CRS）评价规则》为基准进行过碰撞和侧翻测试，测试中座椅对儿童的约束情况很好，最终测试成绩在当时测试的总共106款产品中排名前10。了解当时的表现请点击《荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞解读》。
RX5 PLUS上的儿童座椅布置在左后侧，而RX3是放置在第二排右侧的，位置的调整是经过了市场调研，询问了大量使用者之后最终确定的。放在第二排左侧是为了便于右后侧的成年人可以照顾儿童，同时锁定左后车门，儿童可以在成年人的监督和保护下上下车。但是放在右边也有优势，比如只有一名家长带儿童外出时，驾车的家长可以通过内后视镜看到儿童的状态，另外调皮的儿童放置在右后侧也不会踢到主驾靠背，影响家长开车。
● 文章总结：
儿童安全座椅在很多国家都是强制立法使用的，根据最新修订的《未成年人保护法》相关条款，第十八条明确指出，未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，及时排除引发触电、烫伤、跌落等伤害的安全隐患；采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害；提高户外安全保护意识，避免未成年人发生溺水、动物伤害等事故。由此可见儿童安全座椅的重要性。
与独立的儿童座椅相比，这种集成式座椅的最大优势就是操作便捷以及不占用空间，尤其是对于那些家庭用户来说，这种座椅能够在带娃/不带娃模式之间自由切换，切换的同时还不用担心沉重的座椅占用后座或后备厢的空间，便利性很强。根据官方公布的信息，该集成式座椅主要适用于年龄大致在3-12岁之间的儿童，不过坐垫高度仅有190mm，不少生长发育速度很快的小朋友坐在其中可能需要蜷着腿，所以最适合使用该座椅的主要是学龄前儿童。如果您的孩子刚过2周岁，同时对外面的世界特别好奇的话，有了这款座椅的荣威RX5(参数|询价) PLUS可能就是最适合您的全家出行工具。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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