年龄跨度大 解析荣威RX5 PLUS儿童座椅

　　[汽车之家 技术]  随着人们安全意识不断提高，带小朋友出行的家长们也越来越重视儿童出行时的安全性，儿童座椅的普及度正在逐渐增加。目前在电商平台上能够找到各种类型的儿童座椅，只要是符合相关标准的产品安全性都是有保障的。不过这种独立的儿童座椅有个明显的劣势就是体积普遍较大，并且极为沉重，不仅安装颇为费劲，使用时也占用了大量的后排空间。为了解决空间利用率和便利性方面的问题，集成式儿童座椅应运而生。荣威RX5 PLUS现在就有了集成式儿童座椅可以选装，我们来看看它是如何以安全为前提，同时满足便捷和轻巧等多样需求的。

　　座椅如何展开又如何收起，仅通过文字和图片看起来并不直观，不过没关系，此次集成式儿童座椅的体验中，我们还请来了一位漂亮的小姐姐，上汽集团座椅工程师甘莹亲自为大家展示这款座椅的展开和收纳方法，点击下方视频即可快速了解。

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『视频解析荣威RX5 PLUS集成式儿童安全座椅』

● 安全座椅是儿童出行时法规强制要求使用的设备。

　　在电商平台上，我们很容易就能找到各种品牌不同规格的儿童座椅，主流产品的价格从数百到上千不等。在较为发达的欧美地区，儿童座椅的普及度较高，并且有着严格的产品和安全标准，加上目前所有乘用车都强制标配ISOFIX儿童座椅接口，所以只要购买的是符合标准的产品，安全性是完全有保障的。至于集成式儿童座椅，虽然目前该类型座椅可见度并不高，但其历史也是很悠久的，其先驱者便是以安全性著称的沃尔沃，后来包括大众在内的一些海外品牌也曾经尝试过在旗下部分车型中搭载此类装置。

　　那么具体到了儿童的哪个阶段应该用什么规格的儿童座椅呢？我想很多家长心里似乎没什么概念，不过联合国相关机构已经对儿童座椅作好了分类。2014年，联合国欧洲经济委员会（Economic Commission for Europe of the United Nations）发布了第44号条例，主要内容是统一了儿童乘车约束装置的标准。根据相关标准（ECE R44/04），联合国将儿童安全座椅分为以下几个等级：

Group 0/Group 0+：后向座椅或提篮，通过安全带或ISOFIX配件固定，朝后的儿童座椅可用于支撑颈部，并有助于在撞击时分散正面碰撞力。使用限制：建议体重低于10公斤，年龄在15个月以下的婴儿使用，部分Group 0+级别的座椅体重限制可放宽到13公斤以下。

Group 1：正向座椅，通过安全带或ISOFIX配件固定，座椅需自备5点式安全带用来固定儿童。使用限制：建议体重在9-18公斤之间，年龄介于9个月-4岁之间的儿童使用。

Group 2：正向座椅，通过安全带或ISOFIX配件固定，可直接使用原车安全带，但必须固定在儿童身体的适当位置。使用限制：建议体重15-25公斤之间，年龄介于4-6岁之间，年龄较大但体重未超过25公斤的儿童也可使用该标准座椅。

Group 3：增高坐垫，利用成人安全带固定儿童并使其处在适当位置和高度。推荐体重22-36公斤之间，年龄4-10岁之间。

　　说回到我们今天的主角：集成式儿童座椅上，与那种外购的第三方儿童座椅相比，集成式儿童其实也有着比较悠久的历史，首先搭载此类座椅的是以安全著称的沃尔沃，上世纪90年代沃尔沃就有了非常成熟的集成式增高坐垫/座椅，该配置也延续到了国内市场，目前包括沃尔沃、大众等品牌的少数车型有这样的配备，总体来说这种配置依旧是比较少见的。

　　荣威是中国品牌中少数提供了集成式儿童座椅的品牌，首先搭载该设备的是2019款荣威RX3上，这次在2021款荣威RX5 PLUS上也增加了该选装件，其选装价为1500元，价格与电商平台上一套中等价位的儿童座椅差不多，价格并不是很贵。对于那些需要经常带娃出行，且宝宝即将年满两周岁，无法再坐进反向提篮的时候，选装该儿童座椅是非常合适的。

● 打开/收折快捷以及不占用空间是集成式儿童座椅的最大优势。

　　与独立的儿童座椅相比，直接集成在后排座椅总成中的折叠式儿童座椅除了安全性同样有保障之外，它还有着打开/收折便捷以及不占用空间两大优势，不用带宝宝出门的时候儿童座椅完全隐藏在座椅中，造型上与普通的后排座椅无异。

　　至于安全性，集成式儿童座椅同样需要进行严格的测试，并且该座椅是一个纯机械的结构，整个结构与后排座椅为硬连接，加上多点式安全带设计，安全性是完全可以保障的。此前RX3的座椅以中汽研发布的《儿童约束系统（CRS）评价规则》为基准进行过碰撞和侧翻测试，测试中座椅对儿童的约束情况很好，最终测试成绩在当时测试的总共106款产品中排名前10。了解当时的表现请点击《荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞解读》。

　　RX5 PLUS上的儿童座椅布置在左后侧，而RX3是放置在第二排右侧的，位置的调整是经过了市场调研，询问了大量使用者之后最终确定的。放在第二排左侧是为了便于右后侧的成年人可以照顾儿童，同时锁定左后车门，儿童可以在成年人的监督和保护下上下车。但是放在右边也有优势，比如只有一名家长带儿童外出时，驾车的家长可以通过内后视镜看到儿童的状态，另外调皮的儿童放置在右后侧也不会踢到主驾靠背，影响家长开车。

● 文章总结：

　　儿童安全座椅在很多国家都是强制立法使用的，根据最新修订的《未成年人保护法》相关条款，第十八条明确指出，未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，及时排除引发触电、烫伤、跌落等伤害的安全隐患；采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害；提高户外安全保护意识，避免未成年人发生溺水、动物伤害等事故。由此可见儿童安全座椅的重要性。

　　与独立的儿童座椅相比，这种集成式座椅的最大优势就是操作便捷以及不占用空间，尤其是对于那些家庭用户来说，这种座椅能够在带娃/不带娃模式之间自由切换，切换的同时还不用担心沉重的座椅占用后座或后备厢的空间，便利性很强。根据官方公布的信息，该集成式座椅主要适用于年龄大致在3-12岁之间的儿童，不过坐垫高度仅有190mm，不少生长发育速度很快的小朋友坐在其中可能需要蜷着腿，所以最适合使用该座椅的主要是学龄前儿童。如果您的孩子刚过2周岁，同时对外面的世界特别好奇的话，有了这款座椅的荣威RX5 PLUS可能就是最适合您的全家出行工具。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）