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年龄跨度大 解析荣威RX5 PLUS儿童座椅

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  [汽车之家 技术]  随着人们安全意识不断提高,带小朋友出行的家长们也越来越重视儿童出行时的安全性,儿童座椅的普及度正在逐渐增加。目前在电商平台上能够找到各种类型的儿童座椅,只要是符合相关标准的产品安全性都是有保障的。不过这种独立的儿童座椅有个明显的劣势就是体积普遍较大,并且极为沉重,不仅安装颇为费劲,使用时也占用了大量的后排空间。为了解决空间利用率和便利性方面的问题,集成式儿童座椅应运而生。荣威RX5(参数|询价) PLUS现在就有了集成式儿童座椅可以选装,我们来看看它是如何以安全为前提,同时满足便捷和轻巧等多样需求的。

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  座椅如何展开又如何收起,仅通过文字和图片看起来并不直观,不过没关系,此次集成式儿童座椅的体验中,我们还请来了一位漂亮的小姐姐,上汽集团座椅工程师甘莹亲自为大家展示这款座椅的展开和收纳方法,点击下方视频即可快速了解。


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『视频解析荣威RX5 PLUS集成式儿童安全座椅』

● 安全座椅是儿童出行时法规强制要求使用的设备。

  在电商平台上,我们很容易就能找到各种品牌不同规格的儿童座椅,主流产品的价格从数百到上千不等。在较为发达的欧美地区,儿童座椅的普及度较高,并且有着严格的产品和安全标准,加上目前所有乘用车都强制标配ISOFIX儿童座椅接口,所以只要购买的是符合标准的产品,安全性是完全有保障的。至于集成式儿童座椅,虽然目前该类型座椅可见度并不高,但其历史也是很悠久的,其先驱者便是以安全性著称的沃尔沃,后来包括大众在内的一些海外品牌也曾经尝试过在旗下部分车型中搭载此类装置。

上汽集团 荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

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  那么具体到了儿童的哪个阶段应该用什么规格的儿童座椅呢?我想很多家长心里似乎没什么概念,不过联合国相关机构已经对儿童座椅作好了分类。2014年,联合国欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe of the United Nations)发布了第44号条例,主要内容是统一了儿童乘车约束装置的标准。根据相关标准(ECE R44/04),联合国将儿童安全座椅分为以下几个等级:

Group 0/Group 0+:后向座椅或提篮,通过安全带或ISOFIX配件固定,朝后的儿童座椅可用于支撑颈部,并有助于在撞击时分散正面碰撞力。使用限制:建议体重低于10公斤,年龄在15个月以下的婴儿使用,部分Group 0+级别的座椅体重限制可放宽到13公斤以下。

Group 1:正向座椅,通过安全带或ISOFIX配件固定,座椅需自备5点式安全带用来固定儿童。使用限制:建议体重在9-18公斤之间,年龄介于9个月-4岁之间的儿童使用。

Group 2:正向座椅,通过安全带或ISOFIX配件固定,可直接使用原车安全带,但必须固定在儿童身体的适当位置。使用限制:建议体重15-25公斤之间,年龄介于4-6岁之间,年龄较大但体重未超过25公斤的儿童也可使用该标准座椅。

Group 3:增高坐垫,利用成人安全带固定儿童并使其处在适当位置和高度。推荐体重22-36公斤之间,年龄4-10岁之间。

上汽集团 荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

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  说回到我们今天的主角:集成式儿童座椅上,与那种外购的第三方儿童座椅相比,集成式儿童其实也有着比较悠久的历史,首先搭载此类座椅的是以安全著称的沃尔沃,上世纪90年代沃尔沃就有了非常成熟的集成式增高坐垫/座椅,该配置也延续到了国内市场,目前包括沃尔沃、大众等品牌的少数车型有这样的配备,总体来说这种配置依旧是比较少见的。

上汽集团 荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

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  荣威是中国品牌中少数提供了集成式儿童座椅的品牌,首先搭载该设备的是2019款荣威RX3上,这次在2021款荣威RX5 PLUS上也增加了该选装件,其选装价为1500元,价格与电商平台上一套中等价位的儿童座椅差不多,价格并不是很贵。对于那些需要经常带娃出行,且宝宝即将年满两周岁,无法再坐进反向提篮的时候,选装该儿童座椅是非常合适的。

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  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    测试文章:上手难度低 测荣威RX5 20T 手动旗舰版
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就是非常好开,油离配合没难度,结合点很容找且宽容度大,不容易熄火。同时,它装备的上坡辅助系统以及电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外,它的动力表现也优于预期。总之,对于能接受手动挡的朋友,这车值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求,空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭,但就像文章标题那样,即使手动驾驶经验非常少的初学者,想掌握这辆车的驾驶特性也不难,宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。

    评测编辑-黄正桥:

    RX5 20T手动型对于新手来说有着非常不错的宽容度,配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个非常实用的配置。此外,它的配置及空间也能满足人们的日常使用需求,是一款值得推荐的车型。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    测试文章:不只是舒适/加速迅猛 测试荣威RX5 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性,动力也比较充沛,再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置,如果你预算在15万左右,想买台SUV的话,这车值得考虑。

    评测编辑-盛元珺:

    漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一,然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛,双离合变速箱的表现也优于预期,这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。

    评测编辑-祁子鑫:

    大空间加漂亮的外形,1.5T发动机降低了价格门槛,荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好,能够满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型,荣威RX5表现出的成熟度要高很多。

  • 荣威RX5 2016款 2.0T 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 38.97 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    四驱版的荣威RX5自重更大,而且整套四驱系统是为了提升行驶稳定性而设计的,脱困能力很有限,还影响加速能力,所以我个人并不是特别推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用,两驱版车型就已足够。当然了,十分喜欢这款车,且多金的朋友,可以随意。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 2.0T的动力表现不错,外观内饰造型也很养眼,座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适,是一款综合表现均衡的产品,所以其市场表现我相当看好。

    评测编辑-祁子鑫:

    荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言,风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足,手感也不错,大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点,静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。

  • 荣威RX5 2016款 30T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    单从产品特性来说,这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了,外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿,用料和做工也已经达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色,尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV,但现在看来,它不仅仅是舒适,各方面都很均衡,也很强大。

    评测编辑-盛元珺:

    两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版,相对于四驱版,城市驾驶我很推荐两驱版车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比四驱版本,我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说,两驱已经完全满足需求,偶尔的越野需求,凭借比轿车更好的通过性也能应付。

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荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

指导价:12.28万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 181马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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