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展现硬汉的力量 坦克400/500底盘抢先看

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  [汽车之家 底盘解析]  单月销量5000+的成绩放在紧凑型SUV阵营里,只能算表现平平,可如果说这是一款硬派SUV的销量,那在城市SUV主导市场的当下,其热度就可想而知了。交出这份“答卷”的就是坦克300,今年7月份卖出了5470辆,1-7月累计销量38543辆,曾经咱们眼中的小众产品,如今成了车迷与论坛里的“交际花”。

  继坦克300蹿红、坦克700和坦克800亮相去年上海车展之后,长城汽车在本届成都车展上带来了坦克家族的两款新车——坦克400(参数|询价)和坦克500。前者用机甲风格展现着设计,后者则将硬派与豪华合二为一。不同的产品定位背后,它们的底子是怎样的?咱们一起看看吧。

汽车之家

长城汽车 坦克500 2021款 基本型

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  作为坦克家族的新成员,坦克400和坦克500同样衍生自坦克平台,这个平台衍生出的车型都会采用非承载式车身结构,也就是俗称的带“大梁”,车架上承载着动力总成、前后车桥与悬架。当然,同平台打造的产品往往在悬架结构上差异不大,每款产品的“性格”更多依靠调校方式,以及不同的零部件来体现。

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  为了抑制车辆在行进中产生的横向晃动,有不少采用非承载式车身结构的车型,都会在后悬架处增加横向止推杆,说白了就是提升车辆行驶稳定性。除了坦克300、坦克400和坦克500之外,丰田普拉多等咱们耳熟能详的“硬派”也采用这种设计。不过也有例外,像福特撼路者就是用瓦特连杆扮演横向止推杆角色。

  多说一句,提到横向止推杆脑海中最先想到它叫“潘哈德连杆”的小伙伴,记得在评论区扣“1”,我给你手动点赞。

长城汽车 坦克500 2021款 基本型

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  坦克500将是长城首款搭载3.0T发动机+9AT动力总成的车型,能输出260kW最大功率与500N·m峰值扭矩,双边共两出排气足以体现V6的“豪横”。不过官方暂未公布坦克400的动力信息,目前我们只能从坦克400与坦克300“难分你我”的单出排气布局,以及产品定位来推断,新车有可能采用与坦克300相同的2.0T+8AT动力组合。

写在最后

  坦克400和坦克500的底盘结构差异甚微,与同平台产品也保持着高度一致,前独立+后整体桥结构悬架组合方式,在不少硬派或偏硬派SUV上都有体现。可以说是兼顾通过性、舒适性和车身强度,技术也相对成熟的策略。相比坦克平台的首款车型,这次的坦克400和坦克500车身尺寸有所放大,在保留越野“底子”的同时,扩宽了坦克品牌的受众面。看过这两款车的底盘解读,观众们对它们有什么期待吗?评论区里告诉我吧。(图/文 汽车之家 马一凡)

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