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继续做更好的自己? 蔚来EC6智能车测试

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  [汽车之家 智能汽车评价体系]  单说产品阵容,新势力车企算不上人丁兴旺,产品线扩充速度更是与动辄姐妹车型双双入市的传统车企比不了。不过新势力的最新车型,往往是自家尖端技术的集大成者,甚至会打破我们依据产品定位,判断一款车在品牌中“高中低”档的固有认知。特别是与智能化相关的功能,总会不时让咱们眼前一亮。“不按套路出牌”或许是新势力相比传统车企,最容易被大家感知到的区别之一。

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  热衷科技、紧随潮流的年轻用户,对自带前沿硬件、功能体验标新立异,还有升级能力的新势利品牌车型可谓毫无“抵抗力”。而在我们更关心,求“新”的功能会在严苛测试中暴露出哪些问题。这次汽车之家《智能汽车评价体系》(iV-RATING)的第三期测试,我们请来了蔚来EC6(参数|询价),这款蔚来交付用户的第三款车型,在智能座舱和智能驾驶两大板块中会有怎样的表现?一起来看看吧。

What is iV-RATING?

  iV-RATING是汽车之家专业车辆评测团队,在测试超过百款车型的智能化功能后,参考清华大学、同济大学、中国汽研等高校和第三方专业机构的评测标准,并与多家主流车企负责智能驾驶研发的专业人员和专家进行讨论后,从消费者实际使用场景出发制定的针对车辆智能化功能的评价体系。

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  我们的体系分为智能座舱和智能驾驶两大部分,两者的权重分别是60%和40%。蔚来EC6 iV-RATING智能车评测的视频版如下,接下来咱们从智能座舱开始聊。


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交互便利度

  人与车的沟通是功能体验的基础,从屏幕显示效果、按键触感到语音系统的反馈,操作便利性如何、沟通是否高效,是我们重点考察的内容。在智能座舱评价中,交互便利度环节权重占比为30%。

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  中控屏自带防反光、防眩目和防指纹沾染设计,虽然没到长期操作不留痕迹的地步,但我们完成测试后,屏幕上的印迹还不至于“非擦不可”。

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  不同于ES8和ES6,蔚来EC6装备的是全景天幕且未提供遮阳帘,好在天幕的隔热镀膜工艺有减光作用,加上中控屏自身的防眩光设计,多数情况下中控屏上不会出现明显反光,不过大晴天除外。

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  给用户多一种选择也好,称之为冗余设计也罢,在语音和触控操作无法将便利性做到完美的当下,保留一定数量的实体按键,能降低车主忙中出错的概率。

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  需要说明的是,仪表和中控屏均支持深/浅两种主题配色,并支持根据环境自动切换,两款屏幕的亮度也能自动调节,保证了昼夜不同时段的内容显示清晰度。另外,无论用实体按键还是触控操作,都会察觉到车机系统比你手的动作慢半拍,称不上卡顿,可流畅度和响应速度可以再快点。

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  语音指令的正确识别率值得肯定,在我们的标准测试环境下:即匀速60km/h关闭车窗及前车窗1/3开度的两种工况下,分别对本地语音指令及在线语音指令进行测试,蔚来EC6的正确识别率在90%以上。

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  可遗憾的是,目前语音系统不支持全局或局部免唤醒操作。曾出现在2.5.0版本系统里的OneShot连续说功能,在我们测试的2.10.2版本上已经消失了,所以现在你想通过语音执行哪项操作,都需要在唤醒且得到系统回应后,再说出指令了。“下架”免唤醒能力可能是出于减少误唤醒情况的考量,可相比中国传统车企和其它国内新势力的新车,如今蔚来的语音系统少了点高光。

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蔚来-蔚来EC6-2020款 615KM 签名版 智能座舱得分总表
人车交互 分值 得分
中控屏幕 40.00 30.52
语音控制 30.00 21.50
物理/触控按键 20.00 16.00
仪表盘 10.00 9.00
加分项 20.00 12.00
总分 120.00 89.02
iV-RATING智能座舱得分   26.71
iV-RATING智能座舱得分(计算规则:模块总分*当前模块权重30.00%)
文章标签: 智能汽车评价体系
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