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能用/好用/爱用 哈弗H6智能车测试

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  [汽车之家 智能汽车评价哈弗H6(参数|询价)一直是紧凑型SUV的销量神话,单车月销最高过8万,85个月(约合7年)销量问鼎榜首足以说明市场对该车的认可。有些车型纵然是玩了命做事件营销,碰瓷热点事件,但每月的成绩单却始终不理想,相信也有不少人纳闷H6的成功之道到底是什么?我想也许是站在了“风口”。

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  言归正传,随着我国智能化的来临,越来越多的车型被赋予更加智能的车载系统以及丰富的驾驶辅助功能,在排放法规、油耗等硬指标以及消费者对产品力的日益苛求下,智能汽车(智能座舱+智能驾驶)似乎已经成为各大车企新的角逐点。而我们的iV-RATING智能汽车评价体系正是在此背景下应运而生,当智能汽车成为新的卖点,消费者如何跳脱出营销话术客观的看待一款车的智能化程度,也正是我们做这件事的意义,好了,废话不多说,第三代哈弗H6在智能化方面的表现到底如何?让我们一起来看看。

简单了解IV-RATING

  IV-RATING是对现有智能汽车的评价体系,其中智能座舱占比60%,智能驾驶占比40%。依托于汽车之家对车辆评测海量数据的积累,以及相关第三方机构参与,该评价体系在保证中立、客观的前提下,最大限度还原了消费者的用车场景,对消费者买车、用车有着极强的参考意义。

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交互便利度

  何为交互便利度呢?简单来说就是,我们与车辆“交流”得是否顺畅,这就好比是与人沟通,有的人聊的来,有的人难以接触。说回到车载系统上就是屏幕反馈是否及时,操作起来是否清晰易懂,语音能否明白你的意思并做出反馈,而这些停留在沟通层面的表现,将决定你是否会爱用这套系统,还是会在车内用回到手机。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+

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  在当今这个时代,类似特斯拉、荣威的纵置大屏,奔驰的Hyperscreen,理想ONE的主副驾双联屏,哈弗H6的12.3英寸屏幕真不算大了。不过好在麻雀虽小但五脏俱全,通过合理的界面布局与UI设计,使得其在使用上逻辑较为清晰。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+

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  识别指令人位置功能的出现令人比较惊喜,在该价位车型中这类功能比较少见,同时依据车辆配置,调节空调、打开/关闭加热等功能都可专门为“副驾驶实现”。而在局部免唤醒功能上,哈弗H6做得略显保守,仅在地图导航、音乐功能下有几句简单的免唤醒词。

长城汽车 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme+

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哈弗-哈弗H6-2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme 智能座舱得分总表
人车交互 分值 得分
中控屏幕 40.00 33.50
语音控制 30.00 25.50
物理/触控按键 20.00 20.00
仪表盘 10.00 8.00
加分项 20.00 11.00
总分 120.00 98.00
iV-RATING智能座舱得分   24.60
iV-RATING智能座舱得分(计算规则:模块总分*当前模块权重30.00%)

  在交互便利度层面,哈弗H6总体表现较好,交互层级,上手难度,语音识别及功能都表现较好,且包括记录仪、无线充电、HUD在内的新型交互硬件也有所搭载。不过在细节之处仍有提升空间,例如物理按键的布局,局部免唤醒词的丰富度等。

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文章标签: 智能汽车评价体系
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  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-王晓辰:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Supreme

指导价:15.49万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 211马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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