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地平线加持 全新荣威RX5 NGP辅助驾驶

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  [汽车之家 技术]  要说荣威品牌“扛把子”车型,那必定是荣威RX5(参数|询价)了。如今这一款主力车型迎来了其第三代产品,设计风格可谓翻天覆地大变样。既然样貌都换新了,智能驾驶方面自然也要紧跟时代,这不,首发车型当中就有一款荣威RX5 330TGI NGP智驾版(以下简称NGP智驾版),那这个配置究竟有着怎样的本事?在辅助驾驶方面又能够达到怎样的水平?我们抢先为您揭秘背后的故事。

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○ “智驾”自然要在辅助驾驶方面做得更突出

  在聊今天主题之前,我们先快速过一下关于全新荣威RX5车型。作为荣威品牌的主力车型,这次换代带来了很多新颖的感觉,无论设计还是在技术上都有不少亮点,更加详细的内容请点击以下链接:全新荣威RX5动态试驾+静态解析/线上技术浅析

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  单从名字来看似乎不知所云,官方号称这套辅助驾驶系统在硬件、软件方面都将与自动驾驶系统靠拢,传感器很多,可实现功能丰富,并且这套辅助驾驶系统是由上汽集团与地平线联合开发,从底层架构到整套软件方案均为自主知识产权。

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  虽然上市价格未知(全系车型预售价12.49万元起),但从NGP智驾版车型的辅助驾驶硬件配置角度来看,在传感器方面也确实足够丰富,能做到全方位监控,还有高精度地图加持,似乎是要比同价位其它竞品车型更出色一些。

○ 地平线征程3芯片助力

  既然是高阶辅助驾驶系统,光有丰富的传感器是远远不够的,所以这次上汽与地平线的合作关键点就在于辅助驾驶芯片方面。目前,搭载于全新荣威RX5 NGP智驾版车型上的辅助驾驶芯片采用了3颗地平线征程3处理芯片,支持深度学习等多种功能。

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  不要小看这一车规级辅助驾驶处理芯片,单说辅助驾驶领域,这颗芯片做到了较好的功耗、尺寸、算例与成本上的平衡,加之其较为强大的通用性与深度学习能力,这一芯片目前在辅助驾驶领域也是比较受欢迎的。

○ 编辑点评:

  一场简短的发布会,让我们了解到了关于全新荣威RX5 NGP智驾版车型在辅助驾驶方面背后的故事,想必有着上汽与地平线的深度合作,凭借两家企业在辅助驾驶方面的强大实力,该车型在辅助驾驶上的表现不会令人失望。接下来就等实车体验了,毕竟对于燃油车而言,再好的辅助驾驶系统也要与动力总成配合得当,够不够智能,感受如何,一切等待时间给我们答案。(文/图 汽车之家 舒宁)

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  • 荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    测试文章:更酷更好开 测试荣威RX5 PLUS 330TGI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为家用SUV,荣威RX5 PLUS还是很称职的,舒适好开配置高是它给我的第一印象,而且在智能化方面荣威也有自己的认识,车机以及中控屏,可以通过语音控制大部分功能也是优势。

    评测编辑-朱力神:

    荣威RX5这台1.5T发动机加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有点偏高,拥堵路况频繁加减速变速箱不会有太多的闯动,超车驾驶时降挡反应比较快。

    评测编辑-祁子鑫:

    如果想选一台踏踏实实开的家用SUV,RX5 PLUS是不错的选择,同级大多数配置它都有,并且有一定的优惠幅度,可以以较为实惠的价格落地购买。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    测试文章:上手难度低 测荣威RX5 20T 手动旗舰版
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就是非常好开,油离配合没难度,结合点很容找且宽容度大,不容易熄火。同时,它装备的上坡辅助系统以及电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外,它的动力表现也优于预期。总之,对于能接受手动挡的朋友,这车值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求,空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭,但就像文章标题那样,即使手动驾驶经验非常少的初学者,想掌握这辆车的驾驶特性也不难,宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。

    评测编辑-黄正桥:

    RX5 20T手动型对于新手来说有着非常不错的宽容度,配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个非常实用的配置。此外,它的配置及空间也能满足人们的日常使用需求,是一款值得推荐的车型。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    测试文章:不只是舒适/加速迅猛 测试荣威RX5 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性,动力也比较充沛,再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置,如果你预算在15万左右,想买台SUV的话,这车值得考虑。

    评测编辑-朱力神:

    漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一,然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛,双离合变速箱的表现也优于预期,这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。

    评测编辑-祁子鑫:

    大空间加漂亮的外形,1.5T发动机降低了价格门槛,荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好,能够满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型,荣威RX5表现出的成熟度要高很多。

  • 荣威RX5 2016款 2.0T 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 38.97 --
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    评测编辑-黄正桥:

    四驱版的荣威RX5自重更大,而且整套四驱系统是为了提升行驶稳定性而设计的,脱困能力很有限,还影响加速能力,所以我个人并不是特别推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用,两驱版车型就已足够。当然了,十分喜欢这款车,且多金的朋友,可以随意。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 2.0T的动力表现不错,外观内饰造型也很养眼,座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适,是一款综合表现均衡的产品,所以其市场表现我相当看好。

    评测编辑-祁子鑫:

    荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言,风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足,手感也不错,大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点,静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。

  • 荣威RX5 2016款 30T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    单从产品特性来说,这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了,外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿,用料和做工也已经达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色,尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV,但现在看来,它不仅仅是舒适,各方面都很均衡,也很强大。

    评测编辑-盛元珺:

    两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版,相对于四驱版,城市驾驶我很推荐两驱版车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比四驱版本,我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说,两驱已经完全满足需求,偶尔的越野需求,凭借比轿车更好的通过性也能应付。

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荣威RX5 2023款 1.5T 旗舰智驾版

指导价:15.59万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 188马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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