[汽车之家 新鲜技术解读] 伴随汽车行业向网联化、智能化转型，从在线导航、语音助手等功能在中国品牌车型上普及，到多屏交互、智能语音和手势识别等不再是陌生的名词，科技进步的同时，智能座舱的概念与产品也逐渐被大家熟知。看到消费者对智能座舱认知度的提升，加上巨大的市场潜力，相关海外企业“坐不住”了，这不，作为传统车企Tier1的电装，拿出了“安心座舱”企划，并计划在今年上海车展上带来安心座舱展具。本期我就跟大家聊聊电装如何玩转智能座舱。
智能化时代的汽车座舱
活动现场电装官方表示，从中国汽车工业协会的调查来看，与智能座舱相关的科技配置，已成为仅次于安全配置的用户买车第二大关键要素。近年来也有不少海外车企开始加速座舱智能化体验的研发，可以说在该领域，市场潜力和用户需求都很可观，这便是电装启动安心座舱企划的源动力。
电装提出的安心战略包含两个部分，其一是创造出让驾驶员和乘客能够安心舒适的出行空间，并为驾乘人员带来安心感和愉悦感，这部分会通过座舱内的显示效果与人机交互设计，以及提供更优的车内环境来实现。另一部分是零事故，即借助智能驾驶系统的车身传感器信息，预判危险情况并在不过度干扰驾驶的状态下通过HUD、液晶仪表等显示设备提示驾驶员。值得一提的是，在电装看来，未来智能座舱与智能驾驶将深度融合，而非两个独立的领域。
在座舱智能化方面，电装更加关注行车过程中的舒适体验与营造健康的座舱环境，从而让驾乘人员感到安心。这其中反馈车辆与车外环境感知信息的人机交互设计，以及各种新技术的导入都是重头戏。
电装眼中的人机交互
在智能手机、平板电脑等消费类电子产品普及的今天，人机交互与我们密不可分，而在汽车座舱中，从内饰整体设计到菜单逻辑与图标设计，交互体验中的门道可有不少。
除了与车内装饰合为一体的触控面板外，HUD抬头显示系统等也出现在了电装此前的智能座舱展具上，而在这些科技元素背后，系统UI、菜单逻辑与字体设计等都是人机交互体验的决定因素。
毕竟，在真正的自动驾驶普及前，时刻关注路况与操控车辆仍是驾驶员的首要任务，行车过程中看屏幕读取信息，势必会影响驾驶员的注意力，所以针对汽车场景，电装会将安全性放在第一位，其次是各项信息反馈是否清晰、操作逻辑是否简单易懂方便记忆。
依据信息对行车安全的影响、自身内容的重要性，以及驾驶员读取信息时的视线移动范围，电装在这些信息的布局方面，有着自己的基本设计理念。当然，这并不意味着哪些信息只能出现在车内的某个区域。
当然，是否装备HUD、车内屏幕数量等，取决于车型自身产品定位和售价预期，车企必然不想看到技术层面站在金字塔尖上，市场表现叫好不叫座的产品。
除了各类信息显示位置外，字体与图标的颜色和大小也与安全相关，这方面电装会依据业内规则与用户习惯设计。
在座舱走向大屏化、多屏化的今天，车内开始出现副驾屏与后排屏幕，为乘客提供娱乐功能之余，多屏带来的光线与播放视频的声音，也会对驾驶员造成干扰。而电装在智能座舱设计中，会着重减少这些因素对驾驶员的干扰，这方面我们从目前市售车型中，能看到相关解决方案，本质上说是在做加法和减法。
此外，部分装备副驾屏的车型，还支持乘客连接独立的蓝牙耳机，实现了驾驶员和乘客互不干扰。
伴随智能化程度的提升，汽车座舱内的屏幕等硬件以及需要反馈给驾驶员的信息有增无减，可安全、高效仍是人交互的基础。从电装的理念来看，参考视线偏移量的设计思路，并遵循当下的用户使用习惯，才能提升驾驶安全性，进而营造安心感。
加载中
