[汽车之家 新鲜技术解读] 每当提起芯片这个话题，你会发现会有各种各样的声音，有人说我们没有光刻机，也有人说我们基础研究不足，所有的方向都指向：“研发芯片，你也配？”就像20年前嘲讽中国高铁一样。没错，我们确实在基础工业研究、芯片研发方面有不足，但正所谓：“所有打不倒你的，终将使你更强大。”在汽车芯片这个领域，虽然英伟达、英飞凌、德州仪器等厂商占据着优势，但中国厂商从来没有放弃。本周来自国内的芯片公司黑芝麻智能就带来新的产品。
●一分钟了解黑芝麻智能
国内的芯片公司大多比较低调，日常也是以研发为主，不过这几年随着汽车智能化的发展，更多国产芯片公司开始走向前台，同时对自身的宣传也变得更多。黑芝麻智能便是国内一家专攻自动驾驶芯片的公司。
两位高手强强联合，以“芝麻开门”为寓意，想通过黑科技打开智能汽车的大门，因此取名为黑芝麻智能。
接下来我们看看黑芝麻智能目前的产品。2016年成立黑芝麻之后便开始启动芯片架构设计，2017开始自研A500华山一号芯片，2018年自动驾驶市场虽然并不尽人意，但是黑芝麻依然在持续研发，启动了A1000华山二号芯片研发。
其中华山二号A1000 L相当于手机的青春版，算力16TOPS，可支持L2的相关功能，而A1000 Pro则性能更加强悍，算力高达106TOPS，其应用场景更多集中于L3和L4上面。
● 黑芝麻智能全新产品线：武当系列！融合天下“万物”！
在完成了华山系列芯片的开发后，黑芝麻在昨天发布了最新的产品线，这就是武当系列。我们知道当前的智能汽车在计算能力方面主要有两方面的诉求：
这些不同的功能，对芯片要求更复杂，那么我们如何解决这些日渐丰富的功能算力需求？武当跨域计算平台就是这个背景下诞生。
作为车规级跨域计算平台，它能支持L2的功能融合，通过单芯片提高座舱、行泊一体的能力。同时，其开发工具也实现家族化，可以对华山系列完美兼容（包括软硬端）。
除外之外，黑芝麻还将智驾和智能座舱做了更深一层的细分，一共划分出7个类型，分别是：通用CPU、AI神经网络处理、图像渲染、专用的CV计算、音频音效处理以及高效安全的实时性算力。
从名称上我们就能发现，这块芯片既可以满足智能驾驶，同时可以处理座舱。黑芝麻将其称为单芯片解决智驾和座舱所有问题，同时可以兼容不同的电子电气架构，综合功能十分强大。
具体信息方面，C1200基于7nm制程，使用支持锁步的车规级高性能CPU核A78AE（性能高达150KDMIPS），和车规级高性能GPU 核G78AE，提供强大的通用计算和通用渲染算力；
另外，黑芝麻在C1200上实现了硬隔离独立计算子系统，独立渲染，独立显示，满足仪表控制屏的高安全性和快速启动的要求。同时，该子系统也可以灵活应用于自动驾驶、HUD抬头显示等需要独立系统的计算场景。
同时，C1200内置支持ASIL-D等级的Safety Island和国密二级和EVITA full的Security模块，并满足车规安全等级最高的可靠性要求。
C1200预计2023年内提供样片。黑芝麻智能将联合车厂、Tier1、软硬件战略级合作伙伴，打造基于C1200的产品。
写在最后：
芯片推动汽车变革，从收音机到大小屏幕，到多模态座舱的出现；驾驶领域，从定速巡航，到自适应巡航，以及当下最先进的自动导航辅助，这都是近些年出现的新技术，这背后的推动的就是汽车计算芯片。正是有黑芝麻这样的国产芯片企业的存在，才不会让国外芯片厂商肆意定价，同时也能让我们用到更优秀的产品，我们由衷的希望，中国芯片企业可以更快更健康的成长，早日成为中国汽车行业的骄傲。（图/文 汽车之家 冷晓阳）
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