[汽车之家 揭秘新车技术] 10月份，理想旗下全新旗舰中大型MPV车型——MEGA正式亮相。新车以前卫的外观设计刷爆了各路媒体。充满未来感、简约、酷似高铁车头的造型充满了话题性，然而，MEGA作为理想品牌旗下的一款全新车型，它的里程碑式意义在于它是品牌旗下首台纯电动车型。下面我们就来看看理想造的首款电动汽车究竟有多少科技实力吧！
1.前双叉臂独立悬架带双球节设计
2.后多连杆独立悬架带H型整合连杆
3.前电机155kW，后电机245kW
4.0-100km/h加速时间5.5秒
5.全车三排都有双层隔音玻璃
6.搭载麒麟电池，支持5C倍率超快充，峰值功率超过520kW
7.电池包容量102.7kWh
8.风阻系数为0.215Cd
9.双腔空气弹簧+可变阻尼减振器
10.综合续航超过700km
11.综合能耗为15.9kWh/100km
注：本文根据媒体沟通会第一手信息撰写，沟通会禁止拍照，本文部分讲解会基于其它车型的图片，敬请谅解！
● 外观实在太亮眼，不得不先来提一嘴
■ 包豪斯极简设计
理想MEGA的外观造型可以用“不走寻常路”来形容，因为从这款新车的外观，我找不到太多以往车型的影子。简约是理想MEGA给我的第一感觉，车身外观造型采用了大量平缓曲面来打造。
包豪斯风格（对包豪斯设计感兴趣的朋友可以参看这2个视频：上集、下集）就是理想认为的最适合的一种风格，而包豪斯与中国风的结合便成为了中式极简主义。
对于纯电MPV，大空间+长续航是用户的最大诉求，如何用设计来满足用户呢？一切都指向了空气动力学。
更低的风阻系数意味着更低的高速行驶能耗。根据官方数据，理想MEGA的综合能耗为15.9kWh/100km，相比极氪009（18.3kWh/100km）和腾势D9（18.4kWh/100km）优势明显。
■ 无瑕车身设计
理想MEGA另一个设计上的创新在于，它把功能性部件（如雷达、摄像头等传感器）都设计在了前脸和车尾黑色的区域，乍一看像是隐藏起来一样，这是理想MEGA无瑕车身设计的设计特点。
此外，车身侧面的3条重要轮廓线定义出了理想MEGA标志性的轮廓设计特征，让人看到这三条线就会想到理想MEGA车型。在设计学角度来看，历史上让人过目难忘的车辆造型，其特征轮廓线一般不会超过3条。
■ 最大化空间效率
理想MEGA的长宽高分别为5350 X 1965 X 1850mm，轴距为3300mm，在目前的中大型MPV市场中，它绝对算得上是个大块头。
较大的空间效率为理想MEGA二排和三排留出了更大的腿部空间。同时得益于较大的车宽，二排座椅之间的中央通道达到160mm，更方便三排乘客通过。
■ 鸥翼式尾门
理想MEGA为了达成更低的风阻系数，车顶线条在车尾缓缓坠落。这使得尾门的位置变低。如果采用常规的尾门设计，开口高度太低会极大地降低实用性。
根据媒体沟通会的现场演示，理想MEGA支持第三排座椅电动放倒和电动翻折。新车后备厢常规纵深为680mm，在不影响第三排乘客乘坐的前提下，可以放入3个28寸行李箱和1个20寸行李箱，进一步打开后备厢底板的夹层，就可以放入4个28寸行李箱和2个20寸行李箱；三排座椅放倒，然后向前翻折后，纵深增加为1066mm，可进一步提升载物空间。