[汽车之家 技术解析] 延长续航的方法，主流的方法有两种：其一是补能快，其二就是储能量大，这也是当下新能源车消除续航焦虑的两个主要方法。那是否有一款车，其油&电补能效率不仅快，可储备的能量也超越所有对手，实现了1+1＞2的效果？在即将开启预售的智己LS6(参数|询价)增程版上，我们来找找答案。
可油+大电+超充能跑1500公里以上，里程焦虑或许再也不存在了。
增程（或者说串联）动力相较于燃油、并/混联插混、纯电这几种技术路线来说，也确实有着自己特有的优势，与油车比用电自由且响应灵敏，与并/混联比结构简单且空间更易于布置，与纯电比补能灵活且冬季行车热源稳定。或许是因为这种形式的好处确实不少，让增程这种原先很多人以为“烧油发电+用电驱动”，这种有些“多此一举”的动力形式，逐渐获得越来越多人的认可，并在不知不觉间一直保持逐年增长。
然而可油可电似乎又不能满足新时代用户的胃口，于是“可油可电”进一步变成了“大油大电”，成为增程混动车型的新趋势。让我们放眼当下市面上多款“8”或“9”字头的增程动力旗舰SUV，40kWh以上的已不稀奇，能提供50kWh以上容量电池的有理想L9和问界M9等。不过这还没到增程车型电池容量的极限，已经上市且突破60kWh以上容量电池的增程车同样是两款各自领域的旗舰，分别是又大又硬的猛士917，以及唯而独尊的尊界S800。而在中大型SUV领域，即将登场的智己LS6增程版是首款。另外预计今年四季度，智己也会在大型旗舰SUV行列中推出“大油大电”的智己LS9增程版。
智己LS6增程版轴距2960mm，可利用的空间尺度不及带电量相近，但轴距有3370mm的尊界S800，与猛士917（轴距2950mm）相当。能在更小的空间里塞下更多电池，这也就意味着智己的工程团队在电池能量密度和整车设计方面有着一定的见解。而在续航能力上，LS6增程版拥有450公里的纯电续航，以及满油满电超1500公里的综合续航。单程在450公里范围内的旅程尽可能用电驱动，享受与纯电车相同的动力快速响应和较低的能源成本。而当用户遇到类似“上百公里加急送公章”这样的极端工况，它在路上因补能耽搁的时间也要比其他对手更低。
1.5T“恒星“增程器馈电油耗5.32升/百公里，表现亮眼。
先来说说布置于车头的1.5T“恒星“增程器，其最大功率114千瓦，可加注92号汽油，馈电油耗5.32升/百公里，综合热效率43%，不仅热效率表现在中国品牌中算是拔得头筹的（东风马赫45%，奇瑞鲲鹏天擎48%），馈电油耗表现在同级别SUV当中也是相当抢眼，要知道同级别增程混动SUV中，大家耳熟能详的问界M7（馈电6.8升/百公里）、理想L6（馈电6.9升/百公里）、智界R7（馈电5.68升/百公里）在馈电油耗上都不是智己LS6的对手。
增程器与发电机构成的是一整套同轴燃油发电系统，发电机有着105千瓦的峰值功率，不仅电机高效转速区间与发电机高度重合，再加上其内部的Hair-pin扁线油冷设计，超薄0.2mm硅钢片等工艺，发电机的发电效率约为97%，每消耗1升汽油可发约3.5度电，转化率数据也是很抢眼的。
为了实现较高的热效率指标，发动机采用米勒循环，拥有13.5比1的高压缩比，同时还内置了350Bar高压喷油系统，VTG可变截面涡轮、废气再循环和缸内抗磨减阻等，考虑到增程器主要的目的就是充电，整机为实现最优发电效率做了专门的调校，实现燃油发电效率的最大化。当然作为整车中最稳定的热源，增程器在严寒区域也能为电池提供可靠稳定的热源，避免冬季纯电车续航打折、充电速度慢的情况。另外若极低温工况下发动机废热不足时，智己LS6增程版也创造性地采用涡轮增压废热用于加热电池或电驱，实现热源效率最大化。
驱动电机方面，考虑到增程器占据了前机舱大量的空间，所以目前智己LS6增程版仅提供后置驱动电机一种驱动布局。电机采用即使在纯电车型中也是非常先进的800V电机和SiC碳化硅功率模块，CLTC综合效率超过92%。虽然目前官方还未公布整车具体的功率信息，但是这台飓风电机理论上可以实现最高379千瓦的单电机输出功率，性能表现肯定不会差。
尊界S800同款超级骁遥MAX电池，充电与加油一样快。
电池方面，考虑到整车还需要容纳增程器、油箱、排气系统、后电机等体积同样不小的必要设备，66kWh的电池是LS6增程版能够装载的最大容量了。电池来自宁德时代——超级骁遥MAX电池，尊界S800同款，可见LS6增程版的配置看齐尊级豪华车。电池支持900V碳化硅高压超充平台，充电15分钟续航延长310公里，30-80%最快12分钟，10-80%最快16.3分钟，只需停车休息片刻，电量就充的差不多了。
车型总结：
可油大电配超充，再叠加纯电430公里/综合1500公里以上的续航，智己LS6增程版对于多数用户来说，应该不会存在里程焦虑了吧，毕竟这样的续航能力已经超过大多数人的生理承受上限。若是应对日常的通勤需求，一次补能可行几千里，也极大减少了用户加油和充电的频次，用车不麻烦也能极大提升用户的愉悦感，麻烦事儿少的车谁不爱呢？
除了补能与续航，当下流行的辅助和科技配置，智己LS6增程版也毫不吝啬。带激光雷达的Monenta辅助驾驶，后轮转向，新的智能座舱，以及大五座舒适空间，也都是家庭用户极其看重的。但是，大电增程也不可避免会带来两个问题，较大的重量首先会影响整车的驾控体验，另外更多的车载设备和大电池在成本和价格方面同样会带来一定的挑战。随着新车越来越多新信息陆续公布，在这两点上能否带给正在持续关注的准车主们一个大大的惊喜，相信智己能够做到，那就敬请期待惊喜的到来吧！（文/图 汽车之家 朱力神）
