[汽车之家 互动话题] 从下线到报废，汽车走完了自己的全生命周期，而对于大多数用户来说，只是占有了汽车生命周期的一部分，这就涉及到了二手车的交易。内燃机汽车发展了一百多年，拥有完整的二手车评估体系及交易体系，而新能源车的二手残值几乎惨不忍睹，“两年亏一半”、“二手车没人要”的现象并不少见。
影响二手新能源车残值的因素有很多，首先是车辆续航里程在不断提升，现如今续航在400km以下的都不好意思跟别人打招呼，而第一批续航150km的新能源车则完全失去了市场竞争力。其次，电池是新能源车的三大核心部件之一，电池成本占了整车的一半，目前市场上最常用的三元锂电池寿命为充电一千次或四年左右，潜在的换电成本也拉低了二手新能源车的估值。
许多人认为二手新能源车续航里程存在不同程度的衰减，且随时有换电的风险，让使用成本存在不确定性。而有一部分人则更热衷“捡漏”，花相同的钱可以买到级别更高的车型，大幅降低了购车门槛。对于二手车残值低的现状，你怎么看？