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固态锂电池量产,充电1分钟续航800km?

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    [汽车之家 互动话题]  提起固态电池估计小伙伴都很蒙,现在车辆上使用的不是锂电池吗?其实动力电池根据电解质的不同可分为液态、半固态、准固态、全固态四大类。固态锂电池顾名思义就是使用了固态电解质电池。

    曾经也有不少汽车厂商都透露过基于固态电池打造电动汽车的计划。例如“Fisker申请固态锂电池专利,最高续航800km,充电1分钟”、“大众计划研发续航1000km固态电池”等新闻屡见不鲜。19日,位于江苏昆山的苏州某公司内,号称可日产1万只固态电池的固态锂电池产线正式投产,电池能量密度可达400Wh以上,产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域。

    固态锂电池有什么特点呢?固态电池与传统锂电池的区别在于用固态离子代替了电解液,其密度以及结构能让更多带电离子聚集在在一端,传导更大的电流,进而提升电池容量。全固态锂电池具有极高的安全性,其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液,同时也克服了锂枝晶现象,搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低。按照《中国制造2025》确定的技术目标,2020年锂电池能量密度到300Wh/kg,2025年能量密度达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。基于高镍三元+硅碳负极材料,现有体系的锂电池的能量密度很难突破300Wh/kg。固态锂电池的能量密度大约为传统锂电池的2.5—3倍,且杜绝了电池破裂或高温等意外带来的燃烧隐患。

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    既然固态电池有这么多优点,为什么目前没有大力推广呢?这是因为固态电解质具有高的电阻,在功率密度方面还存在一些待解决的问题,需要从固态电解质、正负极材料上着手。电导率、电池倍率、电池制备效率、成本控制方面都存在不小的问题。有不少网友调侃,实验室阶段就开始大肆宣传。成本如何?循环衰减如何均为提及。等真正量产了再说吧。也有不少网友表示期待,谁先突破技术限制,谁就占领先机,国产弯道超车的机会,不容错过。那么你看好固态电池吗?


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