[汽车之家 互动话题] 近日，李开复在广州举办的某个论坛上表示，购买汽车是最失败的投资。因为汽车有96%的时间是停滞的，在折旧的，贬值的，而剩下的4%中也仅有3%是在真正的使用。未来，交通方式会有新的变化方向，即共享出行，无人驾驶，电动汽车。这番话引起热议。
其实从历史的角度上看，汽车的属性不只有运输工具，自从第一辆汽车出现开始，除交通工具外就已经开始有了其他作用。汽车的属性就被赋予与衍生出无数的标签，对世界的工业、科技、人文等等都有杰出的贡献。尤其是近代社会中，私人拥有汽车其实是一个地位的象征，并不是说有车就怎么怎么着了，而是有车以后便加入了这个汽车群体，汽车群体的属性又可以带来无数种可能，例如交友。我们在社会属性中，交朋友其实大部分是因为有共同话题，游戏也好，追剧也罢，只有共同的事件才有共同的话题，而汽车带来的不光是物理距离内的一种缩减，也是精神距离中一种可以拉近关系的纽带。
汽车不单单是一个交通工具，它的属性已经是变化了的一种社会现象。而投资，什么叫做投资？那是一种经济行为，而汽车在投资的属性下只是一个流通的货币，而现今大部分人需要的不是一个货币属性，而是社会属性。未来的共享出行或者智能出行并不妨碍个人拥有一辆汽车。汽车的就像马匹一样，从工具逐渐转变为一种文化现象，马依旧可以骑，车依旧可以开，我们没那么多的时间去在计算机上算汽车有百分之多少的贬值率。
现今的传统燃油车在这个被“新能源”和“智能化”所打压的时代中必然会出现如此现象，所有人都在等待着一次汽车工业的全新革命，这场革命会给汽车社会带来无比巨大的冲击。届时，汽车就是汽车，出行就是出行，方式改变了，属性也就变了。这个社会中购车群体庞大的数量，会给汽车带来无限种可能的，所以没必要为了未来的一种“出行新方式”而去贬低汽车这个一直在勤勤恳恳为这个世界搭建沟通桥梁的“螺丝钉”。
那么各位网友对此有什么看法呢？大家对汽车与出行方式都是怎么理解的呢？未来购买汽车是否真的变得不是那么重要了呢？欢迎大家在评论区积极讨论！