[汽车之家 互动话题] IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）全称是“绝缘栅双极型晶体管”，主要用于变频器逆变和其他逆变电，直接决定了车辆的扭矩和最大输出功率等，它与动力电池电芯并称为电动车的 “双芯”。12月10日，比亚迪发布了IGBT 4.0技术，其技术水平已经达到世界领先地位，打破了此前国内IGBT基本被欧美和日本公司垄断的局面！
比亚迪IGBT 4.0在许多技术指标上都处于领先水平，电流输出能力比主流IGBT高出15%，支持整车具有更强的加速能力和更大的功率输出能力；同等工况下，综合损耗比主流IGBT降低了约20%，使得整车电耗显著降低；温度循环寿命可以做到主流IGBT的10倍以上，在应对各种极端气候、路况时，能有更高的可靠性和更长的使用寿命。
比亚迪拥有超前的大局观，经过十余年的不懈努力，终于攻克了IGBT的技术难题，打破了外企的技术封锁，让中国品牌掌握了电动车的核心技术。对于比亚迪的IGBT以及今天取得的成绩，你怎么看？