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比亚迪发布IGBT 4.0 国产车不再缺芯?

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    [汽车之家 互动话题]  IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)全称是“绝缘栅双极型晶体管”,主要用于变频器逆变和其他逆变电,直接决定了车辆的扭矩和最大输出功率等,它与动力电池电芯并称为电动车的 “双芯”。12月10日,比亚迪发布了IGBT 4.0技术,其技术水平已经达到世界领先地位,打破了此前国内IGBT基本被欧美和日本公司垄断的局面!  

汽车之家

    比亚迪IGBT 4.0在许多技术指标上都处于领先水平,电流输出能力比主流IGBT高出15%,支持整车具有更强的加速能力和更大的功率输出能力;同等工况下,综合损耗比主流IGBT降低了约20%,使得整车电耗显著降低;温度循环寿命可以做到主流IGBT的10倍以上,在应对各种极端气候、路况时,能有更高的可靠性和更长的使用寿命。   

    比亚迪拥有超前的大局观,经过十余年的不懈努力,终于攻克了IGBT的技术难题,打破了外企的技术封锁,让中国品牌掌握了电动车的核心技术。对于比亚迪的IGBT以及今天取得的成绩,你怎么看?

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