[汽车之家 互动话题] 对于年轻人来讲，拥有一台“钢炮”绝对是一件幸福的事情，尤其在这个追求激情和个性的年代，四平八稳的轿车显然不是他们所想要的，至于那些性能极致的超级跑车似乎又太过遥远。也正因为如此，外观不落俗套并且乐趣十足的“钢炮”才开始备受关注。
和过去相比，身处2017年的我们是幸福的，因为此时市面上可供选择的“钢炮”已经不再单调，更多的品牌把它们的产品带到了国内，在这么一个多元化的时代，每个人对于驾驶的理解都不尽相同，“快”早已不是直接诉求，能带来别样的乐趣才是“钢炮”存在的真正意义。
仔细回顾下市面上在售的“钢炮”车型，虽然发动机形式相对单一，但车辆的驱动形式却是多种多样。那么，对于不同种驱动形式的“钢炮”，你会更爱哪一种呢？
前驱“钢炮”
与后驱和四驱“钢炮”相比，前驱“钢炮”的直线加速能力可能并不惊艳，但这并不妨碍驾驶者可以从它们身上获得别样的乐趣，像我们耳熟能详的高尔夫GTI ClubSport、思域TYPE R也都是前轮驱动。而在国内可以买到的前驱“钢炮”也是非常之多，比如高尔夫GTI、福克斯ST、嘉年华ST、尚酷R以及MINI JCW等。
后驱“钢炮”
后驱“钢炮”是其中唯一一类采用发动机纵置布局的车型。和其余两者相比，它的前后配重比更加均衡，不会出现推头或者是扭矩转向等问题。只不过作为后驱车而言，不太安分的尾部并不是每人都能轻松驾驭，然而这种与极限抗衡的乐趣也是前驱和四驱车所无法给予的。可惜的是，现如今坚持后驱的“钢炮”越来越少，在售的车型也只剩下了宝马家族的M140i、M240i以及M2，而随着未来UKL平台的普及，这一数量可能还会进一步减少。
四驱“钢炮”
作为一款性能车，如果它的极限很容易被攻克，那么自然也会丧失不少乐趣。如果厂家为了增强车辆的运动极限，那么布置四驱系统是必然的选择，相比于前驱和后驱，四驱布局的车型也更有能力驾驭性格暴躁的大马力发动机。随着“钢炮”文化的发展，价格偏高的的四驱车型一个接一个的被引入国内，我们熟悉的奔驰AMG A 45、奥迪S3、高尔夫R以及福克斯RS都采用了这种驱动形式。
