[汽车之家 互动话题] 看到“车震”俩字，是不是内心的荷尔蒙喷涌而出呢？那么今天就来讨论一下车子振动的问题。大家都知道，只要车子在移动，减振器就随时在压缩和回弹，而这个变化的过程就会产生能量。路面越差，避震器的运动幅度就会越大，产生的动能就越多。基于这个原理奥迪就研发了一套系统“eROT”，与普通悬挂系统不同的是，它能通过车辆的颠簸振动实现能量回收！
这主要得益于电动阻尼器，在颠簸中悬挂产生运动时，将带动电动阻尼器发生转动，这样既可以完成减振的功效，同时通过连接装置，将振动转化为电能，紧接着输入并储存到车辆电池中。 据测算，回收能量的功率从最小3瓦到最大613瓦，就算行驶在平坦的高速路上，都能有大约3瓦的能量回收。
看到此消息不少小伙伴不禁感慨，电动车的福音来了，车子没电了“车震”一下便可以继续行驶，里程焦虑彻底解决啊；不过也有一部分人觉得，成本大于需求，回收能力过小，没有多大意义，难不成要把路面弄成炮弹坑？