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都说自动驾驶不靠谱，可在某些领域却实实在在的应用着。飞机早早的就实现了自动驾驶不仅仅是巡航，在难度最大的降落上，飞机也早已可以自动驾驶。这些是如何实现的？
首先，这里要强调一点，相信很多人都会错误认为，相对于陆地这个“平面”，无尽的天空是一个三维立体，所以拥有更多的空间可以放肆自由飞翔。其实不然，地球上空每天都有成千上万的飞机在飞翔，但是天空没有马路和任何标识,如果大家想怎么飞就怎么飞，不遵守跌序，那是很容易出现意外的。飞机在万米高空经济巡航速度达到了时速900km/h，相互之间是需要雷达监测对方。不但如此，飞机也不断地与地面塔台相互沟通，让飞机知道究竟在天空中哪一个位置。所谓自动驾驶系统是飞机导航设备接收地面导航信号，来自动控制飞行器完成三轴动作的装置。天空看似虚无缥缈什么都没有，但事实上每一架在天空飞翔的飞机都需要按照自己的“轨道”飞翔。其实我们已经在享受着自动驾驶了，只是当你乘坐飞机时你坐在的不是驾驶舱。
自动驾驶确实方便了我们的生活。近日在北京街头出现了京东快递机器人，走非机动车道，懂交规，一天1000单快递，效率是普通送货员的10倍。纯电动智能机器人使用雷达+传感器进行360度环境监测，自动规避道路障碍与往来车辆行人，准确识别红绿灯信号并做出相应决策，做到了自动化配送的全场景适应。当快到目的地时还会主动给用户发短信，提醒下楼取件。
看到此，小伙伴们是不是感觉自动驾驶在航空与机器人领域都已经发展成熟，如果将自动驾驶技术应用于日常行车呢？恐怕结果却没有我们想象中的那么好。
特斯拉自动驾驶，未能识别出经过调整的车道分界线，导致撞向隔离墙。
更为严重的事故还有在2016年9月份披露出的特斯拉首例死亡事故。事故发生时，特斯拉处于自动驾驶状态，由于未能识别并躲闪而撞上前方正在作业的清洁车。根据交警调查，白色特斯拉在车祸前并没有采取任何紧急制动和躲避措施，而车主也是多年的老司机，也是出自自动驾驶之手。
的确，自动驾驶给我们的生活带来不少便利，但是它也存在着一定的风险。有些乐观的人认为，飞机与机器人都可以实现自动驾驶，汽车肯定也没有问题，只是时间的问题；然而也有一些人表示，自动驾驶就是一个噱头，只不过是厂家宣传的一个卖点根本不可能实现，绝不会将生命交给一个机器或者电脑手里面。
如果是你，会把自己交给自动驾驶，你放心吗？
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