I-TRIL采用了“Active Lean”侧倾控制系统来帮助自己转向：在这套系统工作时，i-TRIL可以“升”起内侧车轮，从而让车身顺势向“内”倾倒 （倾斜角度最大不超过10度），这样i-TRIL的车轮便获得了更好的抓地力，而且车身在转弯的时候也更加稳定（类似摩托车转弯时向内倾斜车身的原理）。整车的车身尺寸为2350/850/1445mm，轴距为1700mm。它更像是一台单人汽车。遗憾的是这款车并没有配置气囊，所以从安全性角度来说还是有些欠缺的。
动力方面，搭载的是2000瓦电动机驱动，最大续航可以达到50公里，最高时速能达到45公里，充电三小时就可以续航50公里，非常适合上班代步，买菜，接孩子。预计售价1万元起步，不少小伙伴称赞，以后上班可以自由穿梭了，再也不用蠕动了。不过也有不少人表示，i-road来到中国跟低速电动车抢市场，能不能上牌照都是个问题，很难有出路。对此你怎么看？