[汽车之家 资讯] 在今日15时30分结束的F1上海站第二节练习赛上，布朗GP车队的车手巴顿和巴里切罗排名第一和第三位，威廉姆斯车队的罗斯伯格则凭借在练习赛最后阶段的出色表现，将成绩提升至第二位。
『布朗GP车队车手巴顿在第二节练习赛中排名第一』
在第二节练习赛的前一小时，20名车手的最好成绩是维特尔创造的1分36秒167，队友韦伯落后0.012秒，分列前两位（超软胎的使用帮助红牛车队提升了成绩）。这一成绩相比上午汉密尔顿创造的1分37秒334已经提高了超过1秒钟。随后，韦伯、特鲁利、罗斯伯格等车手也将成绩提高至1分36秒500以内。此时布朗GP车队的“双巴”组合仍没有跑出令人满意的成绩。
直到比赛还剩半小时左右，布朗GP车队也开始换用超软胎，两名车手的成绩很快便提高至1分36秒以内。跑出了1分35秒881（巴里切罗）和1分35秒912的圈速，占据了成绩榜的前两名。在还剩余8分钟时，巴顿将成绩进一步提高至1分35秒679，超越巴里切罗，成为第一。
在比赛的最后时刻，威廉姆斯车手罗斯伯格跑出了1分35秒704的好成绩，仅次于巴顿，最终排在第二，韦伯和维特尔尔分列第四、第五。
而上午第一节练习赛排在第一的汉密尔顿虽然将成绩提高了0.5秒左右，跑出了1分36秒941，但这一成绩显然还不具备足够的竞争力，仅排名第13，其队友科瓦莱宁排在第七，改进后的扩散器能否在排位赛和正赛中帮助迈凯轮取得更好的成绩，我们还将关注。另外，法拉利马萨和莱科宁的成绩依旧不够理想，排名靠后，分列第12和14位。
F1中国站第二次自由练习成绩：
| 名次 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 成绩 | 距首车 | 圈数 |
| 1 | 巴顿 | 布朗-梅赛德斯 | 普利司通 | 1:35.679 | - | 35 |
| 2 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯-丰田 | 普利司通 | 1:35.704 | +0.025 | 36 |
| 3 | 巴里切罗 | 布朗-梅赛德斯 | 普利司通 | 1:35.881 | +0.202 | 35 |
| 4 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 普利司通 | 1:36.105 | +0.426 | 32 |
| 5 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 普利司通 | 1:36.167 | +0.488 | 22 |
| 6 | 特鲁利 | 丰田 | 普利司通 | 1:36.217 | +0.538 | 42 |
| 7 | 中岛一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 普利司通 | 1:36.377 | +0.698 | 32 |
| 8 | 格洛克 | 丰田 | 普利司通 | 1:36.548 | +0.869 | 40 |
| 9 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 普利司通 | 1:36.674 | +0.995 | 34 |
| 10 | 伯尔戴斯 | 红牛二队-法拉利 | 普利司通 | 1:36.800 | +1.121 | 34 |
| 11 | 苏蒂尔 | 印度力量-梅赛德斯 | 普利司通 | 1:36.829 | +1.150 | 30 |
| 12 | 马萨 | 法拉利 | 普利司通 | 1:36.847 | +1.168 | 34 |
| 13 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 普利司通 | 1:36.941 | +1.262 | 28 |
| 14 | 莱科宁 | 法拉利 | 普利司通 | 1:37.054 | +1.375 | 33 |
| 15 | 布埃米 | 红牛二队-法拉利 | 普利司通 | 1:37.219 | +1.540 | 34 |
| 16 | 皮奎特 | 雷诺 | 普利司通 | 1:37.273 | +1.594 | 36 |
| 17 | 库比卡 | 宝马-索伯 | 普利司通 | 1:37.491 | +1.812 | 34 |
| 18 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | 普利司通 | 1:37.544 | +1.865 | 28 |
| 19 | 阿隆索 | 雷诺 | 普利司通 | 1:37.638 | +1.959 | 28 |
| 20 | 费斯切拉 | 印度力量-梅赛德斯 | 普利司通 | 1:37.750 | +2.071 | 31 |
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