当前位置:首页 改装/赛事 赛事动态 正文

汽车之家饯行 长城车队正式出征达喀尔

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 赛事]  在明年的1月1日,号称世界上最艰苦的汽车比赛——达喀尔拉力赛的全新征程将于南美正式拉开帷幕。在本次比赛上,参与挑战的中国车队共有4支,其中最受期待的无疑是在近年比赛上取得优异成绩的长城车队。近日,长城达喀尔车队的大部队正式于北京启程出发,汽车之家作为本次达喀尔全程报道媒体,也在机场为长城车队饯行并送上祝福。

汽车之家

『汽车之家为长城达喀尔车队饯行』

汽车之家

『全新第三代龙腾战车』

  凭借危险、艰苦的赛段设计,以及渗透进全程的、坚持不放弃的体育精神象征,每届达喀尔拉力赛都会因其独特的魅力吸引到无数的关注。本届比赛也不例外,全新的赛段设置,将带来更多新变化及新挑战。汽车之家赛事频道也会在1月份比赛进行期间,在每一天带来本次比赛当日的最新战报和消息。

汽车之家

『周勇的状态极佳,愿他能够再次创造“中国骄傲”』

汽车之家

『2011年达喀尔赛事周勇以优异成绩抵达终点』

  本届比赛吸引到了国内4支车队参与,其中历届成绩最好、实力最雄厚的车队当属由著名拉力车手周勇所在的长城车队了。在2011年的达喀尔比赛中,周勇驾驶的长城哈弗达喀尔龙腾战车以第22名的成绩完赛,创造了今年中国车手在达喀尔拉力赛上的最好成绩。今年,长城汽车将使用全新参加研发的第三代龙腾战车再次出征新一届达喀尔周勇和长城是否能够再次在南美取得令国人骄傲的成绩,汽车之家也将全程关注。

汽车之家

『周勇和长城达喀尔车队领队董明』

汽车之家

『长城达喀尔车队外援车手索萨(左)将同周勇共同奋战』

  即将于2012年初开赛的达喀尔拉力赛,长城汽车已经是第三次出征了。和前几次出征不同的是,长城此次派出两名车手、两台赛车参赛——除周勇外,另外一位是葡萄牙籍著名车手卡洛斯•索萨。他于1996年开始征战达喀尔,至今参赛12次,完赛11次,8次进入总成绩前十行列,最好成绩是2003年的第四名。在2012年的达喀尔赛场,长城汽车启用“双保险”,志在取得更加优异的成绩。

汽车之家

『在前几个月中,新一代龙腾战车已经完成了试车和调校』

  本届比赛长城车队将启用全新第三代哈弗龙腾赛车,这辆赛车已经在11月和12月间在非洲进行了沙漠测试,周勇和索萨对赛车的表现都表示了满意。除了赛车,由6辆车组成的后援车队也显示了长城车队的强大阵容。

汽车之家

『明年的达喀尔将迎来全新赛段』

  明年1月1日,“2012年达喀尔拉力赛”将于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行揭幕站,比赛线路延伸至秘鲁的利马,成为一条连接大西洋与太平洋沿岸的全新赛段。拉力赛路线全程达9000公里,赛程14天。至今,达喀尔拉力赛的完成率只有38%,是世界上最艰巨的赛车比赛。本届比赛汽车之家赛事频道将会在每日带来当天的最新比赛情况报道,敬请关注。(文/汽车之家 许俊)

●更多相关阅读:

新团队/新目标 访达喀尔车手周勇/索萨
http://www.autohome.com.cn/sport/201111/268797.html

文章标签: 汽车赛事
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.43 43.98 9.30
    测试文章:满足用户需求 测试第三代哈弗H6 2.0T
    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

  • 哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.59 42.97 8.86
    测试文章:自我超越 测试长城哈弗H6 1.5T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

  • 哈弗H6 2011款 2.0L 手动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.13 41.37 9.41
    测试文章:10万级别SUV领跑者 测试长城哈弗H6
    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

最新文章
加载中

哈弗H6

指导价:9.89-14.98万
级别:紧凑型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00