[汽车之家 改装] 新年钟声敲响！2012年翻开崭新的一页！在此先祝各位朋友：新年快乐！万事如意！新的一年，自然要有新的风向，《周末改装车集锦》节目，也会在新年里继续努力，希望大家紧密关注，并且欢迎任何意见和建议。好啦，现在就让我们进入2012年第一期的“集锦”吧。

本期《集锦》，想与大家聊一聊ROADSTER小跑车这个话题，尽管国内这类型的车子并不多，但是年轻、充满活力，又不像超级跑车那般高高在上，正是小跑车的魅力。既然说到小跑车，就不得不提被誉为“神作”的本田S2000，S2000车身代号为AP1，在北美被称作S2K。从上个世纪80年代起，日本众多汽车厂商都在不遗余力的打造品质出众的汽车，树立业界良好的口碑以攻占北美市场。而当时的环保法规、油价与日本国内兴起的玩车文化都为孕育出一个日本性能车时代起到了推波助澜的作用。

作为一款ROADSTER车型的本田S2000，拥有专门打造的被誉为当时殿堂级NA（自然进气）发动机的F20C，配合6速手动变速箱、后轮驱动，搭配轻盈小巧的车身设计，就已经造就了S2000出色的动力性能。以下这个案例，来自一位海外车友的作品，通过简单的几个步骤，就打造出如此精致的作品。

对于一台仅有2.0L排量的自然吸气发动机来说，8800rpm的红线转速、高达9000rpm的断油转速，183千瓦（250马力）/8300rpm的最大功率和217牛米/7500rpm的最大扭矩。在S2000身上，这是本田最后一台采用DOHC VTEC系统的直列四缸发动机。

关于这辆车的数据，轮圈是WORK品牌VS系列，18寸9.5J宽度，ET值为+26，主人为了享受更好的弯路性能，通过悬挂将车轮倾角调至-2.5度。简单来说，就是用了一款更宽的轮圈轮胎搭配，换来更好的抓地性能，同时，调整轮胎的接地角度成外八字，也是为了令车身在杀入弯路之后更加稳定。