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自主品牌的逆袭 实拍宝骏630改装案例

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  [汽车之家 改装]  现在的城市街头能够经常看到改装车,稍加留意我们会发现,这些改装车大多以合资车型和进口车型为主,很少看到自主品牌车型,这与改装市场有一定关系,目前市面上能够找到的改装件中,进口产品比较多,国产改装件很少,专门为自主品牌车型开发的改装件更少。很多自主品牌车主想改装,却苦于找不到合适的改装件,发烧友级别的车友只能通过定制或者对其他车型使用的产品进行改造等方式进行改装。今天我们就为大家带来一辆自主品牌车型宝骏630的改装案例,与传统改装方案有些不同,它已经完全赛车化,希望能够给您提供些许帮助。

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  这辆宝骏630改装赛车被去除了几乎所有与比赛不相干的“累赘”,整车从里到外进行了全面轻量化的改装,并对动力和操控进行优化,在保证成本的情况下,最大化发挥它的运动性能。这辆车曾夺得过2012年9月份举办的肇庆3小时耐力赛的冠军,论坛有相关帖子报道(点击进入)。下面就让我们看看这辆车的具体改装内容。

● 外观介绍

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

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宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

宝骏上汽通用五菱宝骏6302011款 1.5L 手动精英型

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.33 44.41 8.79
测试文章:《动力升级是卖点 测试宝骏630 1.8L 6AT
评测编辑-梁巍:     凭着合资品牌的背景,宝骏630有了个好底子,各方面指标在同级别、同价位车型当中也都名列前茅,1.8L车型动力表现很让人满意,但主要问题就是性价比不高,如果对动力需求不高还是推荐1.5L车型。
评测编辑-胡正暘:     动力表现有很大提升,满足小部分预算有限但又有动力需求的用户。价格提升,对用户群体而言比较敏感,比1.5升版本少打一分:8分。
评测编辑-罗浩:     宝骏630采用成熟技术,各方面表现总体上令人满意,但是和同级别的其他对手比,这辆1.8L车型的性价比实在缺乏优势,喜欢这款车的话选择1.5L的就够了。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.87 40.26 7.16
测试文章:《新面孔下的成熟技术 测试宝骏630精英型
评测编辑-梁巍:     有了合资的背景,各种技术和工艺方面自然不成问题,所以宝骏630的做工不需要太多挑剔,这个价位里算是非常不错的。至于性能方面还说的过去,作为家用车还算合理。而宝骏除了低价策略之外,提高品牌认知度也是很重要的事情,大家当然不会选择自己不认识的品牌。
评测编辑-胡正暘:     合资背景的自主品牌,有一部分车是换了个标出来坑爹的,这种车不出也罢。宝骏630没有走这样恶俗的套路,外观内饰有创新、用料做工对得起价格,是老百姓用得上的实惠车。
评测编辑-罗浩:     虽然是自主品牌,但宝骏630采用了大量通用汽车集团的成熟技术,使得这款车获得了较好的综合素质,起点明显高于其他自主竞争对手,作为品牌旗下的首款车型,它树立了一个不错的开端,未来在品牌形象和产品线的建立等方面还有很长的路要走。
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