[汽车之家 赛车解析] 前几天我们介绍了卡丁车的历史《最接地气的赛车运动 回顾卡丁车发展史》，相信有不少朋友想去亲身体验了，下面请随我们的镜头先了解下它们的构造及相关规则，为之后的实际驾驶提供理论基础。卡丁车的大类分为比赛型跟娱乐型，目前国内娱乐型卡丁车多以传统的汽油发动机作为动力，而近年来伴随着节能减排的大趋势，电动卡丁车在欧洲悄然兴起，目前它也被逐渐引入到国内，下面我们来到北京青泉赢睿国际卡丁车馆为大家讲解汽油卡丁车与电动卡丁车在动力系统方面有何不同，在文章最后一页还有穿戴装备及国内赛事介绍。
由于娱乐型卡丁车，所以在车身尺寸、轴距、整备质量、动力系统的功率等方面都不像竞赛用卡丁车有严格的规定，但是在基本结构以及各系统的布局上还是具有许多相通性的，比如均为后轮驱动形式。
传统的汽油卡丁车
卡丁车的车身通常由钢材质的管状结构组成，在车身外侧还环绕一圈保护装置，避免撞击时对车辆的悬架、发动机、车身以及人员的造成损伤。此外，对于传统的汽油卡丁车的驱动形式是后置后驱，恩有点911的意思呀。
由于转向比是1:1，所以卡丁车在行驶时前轮所产生的振动会直接传递到方向盘，这种振动会加剧车手胳膊的负荷，特别是对于那些平时很少进行上肢锻炼的朋友来说，很容易造成酸痛的感觉。
由于后桥没有差速器，在较急的弯道或者发卡弯时也对车手提出了较高的要求，需要对车速和方向进行精准的控制，否则后轮就容易出现侧滑的现象，造成车速的损失。
一台娱乐型的汽油卡丁车的整备质量并不大，通常只有70公斤左右，根据发动机动力大小的不同，时速普遍在35km/h以上。这种娱乐型卡丁车国内就有很多厂家在生产，价格通常在5万元以内。
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