跑车走向高大上 MANSORY将与路特斯合作

许云鹤

2014年06月06日 20:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家外观改装] 就在前不久，路特斯发表声明说，他们雇佣MANSORY成为官方改装合作伙伴。也就是说，路特斯作为一个资深跑车厂家，也有了自己的“御用改装品牌”。

　　今年日内瓦车展上，路特斯首次展出了MANSORY改装的Evora跑车。全车布满了碳纤维的装饰，让本应很轻的材质看上去充满“重量感”。这也是路特斯和MANSORY正式合作的开始。

　　路特斯表示，在未来其他车型的项目中，双方会展开更加深度的合作，而且已经“迫不及待想看到产品问世”。据悉，这个严谨的德国改装厂商将立即着手研发Elise、Exige等车型的特别版本，提升也将不仅仅局限于外观。

　　敢在资深跑车厂家头上“动土”，MANSORY也不是头一回了。这次和路特斯展开合作，估计到时也会有不少“高（售价）、大（马力）、上（碳纤维）”的产品问世。（文/汽车之家许云鹤）

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文章标签：外观改装动力改装

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
测试文章：心无杂念测试路特斯Evora GT410 Sport
评测编辑-张子仪：	无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但却依然如7年前第一次牵手时那样怦然心动。
评测编辑-王涛：	起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
评测编辑-：	对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，我想没人会不知道。