埃森改装展：宝马i8改装轮圈和减振套件

孟欢

2014年12月01日 15:36 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家埃森改装展] 德国埃森改装展正在进行中，宝马改装专家Manhart的展台上展出了一辆宝马i8改装案例，主要改装了外观、操控和轮圈。

　　外观上，全车采用灰色喷涂，中网、前包围两侧、侧裙、后视镜壳、车身后部两侧以及车标周边均加入了黄色线条进行修饰。轮圈更换为简洁而又运动的Manhart双六辐产品。通过更换减振系统，车身高度降低30mm。动力系统暂时还没有改动，不过Manhart承诺未来会推出相关套件。（文/汽车之家孟欢）

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文章标签：电动车改装精彩改装展

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宝马i8 2014款标准型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
测试文章：一台“不正经”的跑车测试宝马i8
评测编辑-姜田双：	宝马i8是一台很容易驾驶的跑车，虽然我是一位女司机，但驾驶起来毫不吃力，适中的转向力度，合适的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作为一台跑车能有这样的表现十分不错。
评测编辑-姚嘉：	虽然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前来看，它的外观依旧十分拉风，而且科技感很强，开在路上有着很好的回头率。
评测编辑-：	在测试过程中，这台1.5T发动机加电机的动力总成组合表现让我出乎意料。0-100km/h加速为4.67秒，0-400米的尾速能达到183.27km/h。不过刹车距离在同级来说并不理想，100-0km/h的刹车距离为37.99米。

宝马i8 2014款标准型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
测试文章：有态度的选择宝马2014款i8性能测试
评测编辑-李伟龙：	200万元以内，你再也找不到一款比i8更拉风的车型，光这一点我相信就已经可以满足国内大多数消费者对于跑车的需求，况且它在性能方面也有着不俗的表现。
评测编辑-郑宇：	汽车工业已经开始进入一个革命性时代，宝马i8就是一款能让我们看到、摸到未来的跑车产品，因此我们可以允许它有一些瑕疵，至少它是一次成功的尝试。
评测编辑-张子仪：	因为是四驱加混动，所以i8开起来并不像常规意义上的宝马跑车。碳纤维车身和1.5T三缸发动机让它变得很轻快，转向也足够精准，它在赛道上可以跑得很快，但驾驶乐趣一般。至于拉风指数就不用多说了，大家自己慢慢欣赏吧！