[汽车之家 改装赛事学堂] 大家好，又到了每周三的“黑话会挥发”选题啦，上一期的选题是由孟欢（孟大拿）完成的。估计你们肯定想我了吧？（我咋这么不害臊呢）那这一期....我回来啦！今天咱们不说美食啦，咱玩点优雅哒。现在很多有品位的成功人士都收藏虎牙、象牙什么的，那今天我给大家讲讲“狗牙”。
节目初衷：
原本真切的词句，却指向风马牛不相及的事物，引发无数车友好奇；原本想做一本专业词典，却又不愿拘泥于此，想带点自由散发精神；遂有此想法——《黑话会挥发》一个带您了解改装“黑话”的节目。
● 今天我们说的改装黑话是——“狗牙”
其实这次“狗牙”的叫法跟艺术品没有任何的关系,但在汽车改装界有一种改装配件被称为“狗牙”。一提到狗牙，大家想必都会联想到它咬东西不撒嘴的画面。这种咬合的力度非常大，所以这个部件的名字也因咬合力而来。
“狗牙”在改装界中代表直牙变速箱内改装的狗牙换挡锁止机构，也就是说在变速箱内，将原厂的同步器更换为狗牙齿的锁止机构，这样的改装可以获得更快的换挡速度和更直接的动力传递。
民用变速箱多采用斜牙齿轮配合同步器齿环，这样的设计可以减小齿轮与齿轮的磨损，大大降低齿轮金属咬合转动时的噪音，提高很好的驾驶舒适性。此外斜齿拥有更宽的接触面积，使得齿轮的承载力和耐用性都更好。
● 直牙变速箱内狗牙锁止结构的分类
根据使用环境及产品定位的原因，直牙变速箱分为两大类。一类是偏向于改装平民比赛使用，而另外一类则偏向专业比赛使用。下面我们就一起去看一看，两者有什么区别。
在初级赛车的改装上，直牙变速箱多配合原厂同步器齿环进行使用。因为在场地赛中进行频繁的刹车及加减挡位，这样在同步器的帮助下挡位操作可以更加简单快捷，不用为转速同步太过分心，方便进行联合制动等操作，在比赛中进行非常精确的攻防。这类改装大多的诉求都是直牙齿的高传动效率和密齿比带来更高的轮上马力。
在专业赛车上，直牙变速箱加入了狗牙换挡锁止结构，这样可以获得更高的换挡速度。每一次换挡都不需要踩踏离合器踏板，直接换挡就可以。提高换挡速度的同时还保障发动机的扭矩输出，另外齿轮间隙较大的设计能顺利进行换挡。
● 直牙变速箱内狗牙换挡锁止机构的使用方法
很多车友升级了直牙变速箱，但由于不会正确使用而出现问题。今天就此机会，和大家分享一下使用技巧。
直牙变速箱的结构和一般变速箱一样，也是通过换挡拨叉进行换挡。但很多朋友都会认为直牙变速箱不需要踩离合器就可以换挡，但出于保护变速箱的原则，我还是建议大家踩踏离合器。因为如果控制不好发动机转速，直牙齿轮会因高速转速差而撞击，盲目进行换挡会出现巨大的磨损。
另外直牙齿轮相互咬合转动时，变速箱会传出一种高亢的音符。发动机的排气声浪配合直牙变速箱的齿轮尖叫，即使戴上头盔坐在车内，钻耳的齿轮声音对于一般人恐怕难以忍受。但这种音符对于车手而言却是美妙的音效，下面请大家通过视频一起欣赏。
以上就是这一期的“黑话会挥发”的内容，希望大家能够喜欢。同时，也希望大家通过留言的方式，把你们知道的黑话和我们进行交流。说不定下一期黑话内容就是您提供的线索，下周三我们不见不散。（文/汽车之家 王涛）
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