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1250马力加速怪兽 奥迪R8 V10疯狂改装

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  [汽车之家 动力改装]  近日,著名改装工厂Dallas performance对一辆奥迪R8 V10 Plus进行了一次大刀破斧的动力手术。效果如何?我们下面见分晓。

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  从外观看,其实并没有太多不一样的地方,夸张的进气格栅大嘴咄咄逼人,似乎寓意着吸掉所有新鲜的空气。

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  车身的侧面也并非有什么太大的改动,为了考虑操控性能的提升,工程师为这辆车换装了一套20英寸的锻造轮圈及运动的热熔轮胎。与此同时,减振器也换装了一套KW V3的绞牙减振器。不仅可以降低车身增加美观,还可以为车辆提供很好的操控性能。

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  车身尾部的扰流板可以形成很好的空气动力学效能,为车尾提供更强的下压力。说了半天,其实下面的部分才是今天的主角。

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  打开发动机舱盖,一台凶猛的V10发动机幽静的躺在那里,原本611马力的最大输出功率似乎还是不能满足Dallas performance工程师们的胃口。

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  既然满足不了胃口,索性Dallas performance的工程师就为这台V10发动机进行了腹内锻造,将发动机周边的散热系统做到了极致。不仅如此,他们还为这台发动机加装了双涡轮增压器系统。在托管电脑的调校下,这台发动机可以爆发出1250马力的最大输出功率,然而最可怕的是Dallas performance改装工厂还为产品拥有2年的质保。(文/汽车之家 王涛)

1250马力加速怪兽 奥迪R8 V10疯狂改装 汽车之家
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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
评测编辑-张郁达:     这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2
评测编辑-李佳:     跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。
评测编辑-张可:     如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
4.70 35.60 --
测试文章:《最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
评测编辑-韩路:     我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。
评测编辑-王苦公:     R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。
评测编辑-孟庆嘉:     描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!
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