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其实不简单 用科鲁兹圆一场赛车梦(1)

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  [汽车之家 深度赛车解析]  我是李博旭,一直都在做关于汽车开发、设计、技术方面的内容制作,多年的一线采访经验让我对汽车研发领域有了还算深刻的理解,而我跟大多数汽车编辑一样,很早的时候就因为兴趣投身其中,也曾有过赛道驰骋的冲动,但你知道有些时候欲望、兴趣是要克制的,传统的教育也告诉我在正确的时间就要做该做的事,然而,似乎谁也不知道究竟什么是该做的事。我今年30岁,我觉得该把10年前的冲动付诸实践了,跑过比赛的郭枫(领航)坐在我后面,于是我隔三差五的就跟他磨,“帮我找个开赛车的机会啊”。

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● 我为什么要赛车

  我也知道自己是几斤几两,如果直接找个车队参加一场比赛肯定吃不消,所以,我跟郭枫提议先以那些带有赛事背景但强度不大的比赛作为适应,每次跟他说他觉得我都是在说笑,直到有一天再次提起这个事,他突然就应了下来,我很好奇他找到了什么样的比赛机会,就一再强调比赛强度的问题,他让我放心,说什么,会做我的主理人?这反而让我心里没底。

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● 我为什么要帮他去实现赛车的愿望

  我是郭枫,做汽车编辑也有几年的时间了,这个过程中我参加过一些诸如CRC或者场地赛之类的赛车运动,对于跑比赛这件事有一定的认知,与此同时,对于改装也有极大的兴趣和见解,我希望能够将我的经验带给李博旭并帮助他完成赛车这个愿望。尽管对很多人来说,这辆车最终的改装状态可能不太适用于街车,但请相信我,在整个车辆提升的过程中,我会为大家带来很多以入门级改装为范畴的心得和方法,

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● 计划参加什么样的比赛?

  去年通用办了一个直通NASCAR挑战赛活动,当时评测同事张子仪去参加还得冠军,今年通用会继续办这个赛事活动,比赛性质跟李博旭希望的差不多,去年用的是原厂科鲁兹,今年的规则上升为场地赛规则,车辆需要进行赛车化改装,参赛车辆依旧是科鲁兹

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  科鲁兹,一辆普通到不能再普通的家用车,改款之后添了几分姿色,手动丐版(1.5L 手动先锋版)官方售价10.99万元,优惠后8.09万起。作为家用买菜他肯定称职,但是能否应付赛道,我们还需要走着瞧。

● 曾经称霸WTCC科鲁兹赛车

  如果您关注过WTCC(世界房车锦标赛),那么科鲁兹WTCC赛车相信是您绝对不会忘记的一辆赛车。连续四年获得车手年度总冠军(2010-2013),同时厂商杯实现三连冠(2010-2012)。其实早在2004年,雪佛兰就曾携手英国赛车公司RML进军全新WTCC赛事,并在2009年用科鲁兹LT赛车代替了之前的Lacetti赛车(国内为凯越)。

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  此后,科鲁兹WTCC赛车在赛场上是绝对的统治地位,其中,2011-2012年的比赛,科鲁兹赛车更是以包揽年度前三名的姿态蝉联年度总冠军。可以说科鲁兹在全球的赛场上刮起了一阵蓝色风暴。

● 这辆车的动力底子怎么样?

  2014年3月19日,通用在底特律发布了全新的小排量Ecotec系列发动机,现在科鲁兹发动机舱内躺着的这台1.5升SIDI Ecotec发动机自然吸气发动机就其中之一,它用于替代上代车型上装配的1.6升发动机

上汽通用雪佛兰 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版

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  虽然眼前这台1.5L SIDI Ecotec发动机有着很高的技术配置,但是,它调校的终极目的并不是为了发挥性能,而是平衡燃油效率。所以在动力水平上,它甚至比不过老款车型的1.6升自然吸气发动机

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● 原厂状态加速测试成绩

  科鲁兹1.5车型搭载的这台自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可预想到它并不能提供多么激情的加速感受。手动先锋版官方的加速成绩为11.7秒,那我们的实际上手如何呢?

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   最终11.46秒的结果倒是比官方成绩快了一点,但是比自动挡车型稍慢(自动炫锋版为11.31秒),整个加速过程较为平淡,起步时略微有些推背感。205mm宽度的轮胎够用,但是也比较容易突破极限,在换2挡的时候仍会出现响胎的情况。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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测试文章:《多一种选择 测试雪佛兰两厢科鲁兹1.4T
评测编辑-周翱:     一台有着不错颜值的两厢紧凑型轿车,比较对现在追求个性的年轻人胃口,驾驶感受轻松,并且还有着不错的运动感,16.99万的指导价虽然高,但如果算上终端优惠的话,性价比还是挺不错的。
评测编辑-彭储文:     动力及底盘表现其实与三厢车型没有特别明显的差别,总而言之是一台好开并且具有一定驾驶乐趣的紧凑型车,两厢版主要亮点还是在车尾,对得上眼缘的人相信会为此埋单。
评测编辑-盛元珺:     科鲁兹两厢版的推出,可以说是进一步丰富了市场的选择,而且它的颜值颇高,加之它比较丰厚的市场优惠力度。对于喜欢两厢车的朋友来说,值得考虑。至于动力与驾驶感受,则与三厢版差异不大,同级车型中算是相对偏运动的属性。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.31 40.54 9.20
测试文章:《动力表现一般 测科鲁兹1.5L自动炫锋版
评测编辑-彭储文:     一台颜值很高的紧凑轿车,虽然动力一般但开着其实比1.4T车型更平顺些,外加11万元出头的终端售价挺适合那些经济能力不错的小青年购买的第一台车。
评测编辑-祁子鑫:     1.5L发动机数据在同排量中表现不错,实际驾驶中,初段的加速能力其实感受还可以,市区内的代步问题不大。变速箱工作平顺,急加速时噪音有些明显。总体来说,如果你喜欢这款车的设计,又对动力需求一般,只要一辆能日常代步即可的车型,1.5L系列是可以考虑的,我建议选择自动先锋天窗版,官价12.49万的售价不算贵,算上终端优惠,性价比还是不错的。
评测编辑-黄正桥:     尽管这辆车采用的是1.5L自然吸气发动机,但是在日常正常驾驶过程中146牛·米的扭矩输出使得驾驶者基本上不会感觉到动力不够用。变速箱的反应虽然不是非常迅速,但也绝对不会让人感觉到明显的拖沓。整体来说,这套动力总成的表现中规中矩,适合家用。
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