三小时正赛开始
虽然三小时时间不长，但是算下来每个人都要在赛道上拼搏一个小时，这也是相当大的体力消耗。在赛道上不比平时开车，在这一小时中，你要100%的集中注意力，同时大力刹车、转向、升挡、降挡，几乎一刻不得清闲。
我们对三小时的上场顺序安排是我先跑头一棒、然后是朱旭冉，最后是李博旭。这样安排主要有这几方面考虑：我相对参赛经验较为丰富一点，发车时众车手鱼贯而出的场面能应付一些，此外，刚开场，轮胎还没有达到最佳温度，抓地力比较弱，赛车比较难驾驭。
朱旭冉在接棒时，赛场上的赛车基本都已经拉开距离，彼此间的干扰比较小，他也能更快的跑出自己的节奏。而李博旭被安排的在最后，除了让他多休息一会之外，如果出现体力不支等情况，我还能再接替他跑完比赛。
这一次比赛的赛车比此前多出一倍，到达了24辆，我们由于排位赛时的故障，最终排在了倒数第二位发车。不仅如此，这次比赛发车情况会比上一次还复杂，且实际情况远远超出了我的预期，比赛在第一圈的争斗就非常激烈，仅在发车后不到半圈，就有四五辆赛车掉头、打转或是冲出赛道。只要你稍不留神就有可能撞到前面出事故的赛车。
而随后的比赛也进行的不是很顺利，事故赛车接连不断。比赛刚进行了20多分钟，就有赛车停滞在赛道上引发了安全车出动。所有赛车只好排成一排，慢慢的跟在安全车后面。
这对于我们来说并不是坏事，因为动力不占优势的我们很难避免名次不断下降的厄运，而在安全车的带领下，所有的赛车在这几圈的成绩都是一样的，这其实在削弱那些动力强劲的赛车优势。
在之前的文章中，很多朋友都在留言中说我们为什么不升级动力。的确，科鲁兹这款发动机没有什么现成的升级套件，很多东西都需要定制，由其是发动机方面，它的集成度非常高，虽然在省油方面是一把好手，但是想大幅度提升动力就非常麻烦了，最简单的办法是使用替换式电脑，重新刷写程序，但是动辄几万块的花销可是我们撑不住的。
在经过几圈适应之后，我也逐渐找到了自己的节奏，最快圈速跑到了1分22秒，虽然在全场中并不是出色的成绩，但是比上一次在这里的成绩还是提升了1秒多的时间。况且这次的比赛更为复杂。由于赛道狭窄，车辆又比较多，绝大多数情况下赛车并不是走在行车线上，需要避车让车，无疑又增加了比赛的难度，几乎所有的车组都受到了影响。
一小时听起来感觉很长，但是实际你在赛道上全神贯注的比赛时，时间会过得飞快，在我逐渐适应节奏，将成绩稳定在1分23秒左右的时候，我的一小时结束了。按照赛规，每位车手连续的驾驶时长不能超过一小时，于是该朱旭冉上场了。
在我完成第一棒的比赛回到维修区之后，朱旭冉在赛车加油的时候做好了一切准备，这一次可是真刀真枪地上场比赛了，他打起12分精神驶离了维修区。刚一上场由于参赛车辆较多，他要比练习赛时更紧张，不过好在对车辆已经完全熟悉，再加上我赛前的指导很快就进入了比赛状态。
当朱旭冉跑到大概15分钟的时候体力开始下降，加上赛车长时间满负荷运转导致车内温度高升，身体上有些不适，幸运的是几分钟后遇到其他赛车事故，在安全车带领下身体得到了充分的休息，同时也更加适应比赛状态。再次开始比赛后朱旭冉全力以赴发挥稳定没有出现任何失误，最终以稳定的成绩完成了一小时的比赛。
朱旭冉：“总体来讲从我进行练习赛开始，到结束后郭枫给我的建议与指导，最后上场正式比赛，我用了很短的时间适应了场上节奏，也完全掌握了这辆科鲁兹赛车。这一次天马耐力赛让我得到了宝贵的赛车经验，更加激发了我对赛车的兴趣，是一次很好的锻炼，为以后的赛车打下了基础。”
紧接着轮到李博旭接力最后一棒了。有了上一次的经验，这次他明显放松得多。在上一次的比赛中，由于李博旭并不太适应比赛的节奏，导致在驾驶了30分钟左右身体上就出现了不适，恶心、想吐，就像是晕车一样，好在当时也有安全车的出动，才让他最终坚持了下来。
这次的情况更加复杂，赛车之间的拼抢明显要凶悍很多，这也给他带来不小的困扰。由于经验不足，在很多时候都被其他的赛车打乱了自己的节奏，入弯晚，甚至有几次冲出赛道的情况，好在，我们的赛车仍旧一直在赛道上。
写在最后：
在参加完这场比赛之后，我们科鲁兹赛车梦项目就算是圆满完成了（几天后还有视频播出哦）。从9月中旬拿到这辆科鲁兹到将其改装成一辆可以进行比赛的赛车，仅仅用了不到一个月的时间，可以说时间紧任务重，甚至在它再被运往成都的前2两个小时，还在进行最后的组装工作，好在我们赶上了所有的时间节点，让这辆车登上了赛场。
把它改装成赛车，需要花费很大的经历，由其是它电子设备集成度较高动力总成，在改装时就是一个棘手的问题。当然，这并不能否定它是一辆适合练手的车辆，底盘不错的稳定性能让初学者很快就能适应它，就想李博旭和朱旭冉一样。
其实，用什么车型来跑赛道并不重要，重要的是它们都可以承载我们的一个赛车梦。我们三个人在今年都已过三十岁，都背负了来自家庭和事业上的压力。虽然我们有幸从事了与车有关的工作，能够接触到各式各样的新车，可上赛道对我们来说仍是一个梦。
借着科鲁兹的机会，我们能够亲身参与打造一辆赛车，并将其开上了赛道，与其说是圆梦，不如说是告诉了我们梦的方向，大家齐心协力，朝一个目标共同奋斗。就像在赛道上奔驰的科鲁兹，尽管会遇到各种困难，但是从没想过放弃。我们圆了一个赛车梦，您的梦想呢？（图/文/摄 汽车之家 朱旭冉 郭枫）
加载中
