[汽车之家 汽车赛事] 尽管今年的达喀尔拉力赛只在秘鲁一个国家比赛，赛程也仅有5000km，但是经过前3天的比赛之后，众位参赛选手明白了“大爷还是那个大爷，达喀尔还是那个达喀尔”。SS3赛段全长798km，其中行驶路段467km，特殊赛段331km，路形基本全部是沙丘。
MINI(全景看车)车手彼得汉塞尔在第3赛段就亲身示范了什么是“你大爷还是你大爷”。由于昨天失误损失了15分钟的他今天排在第17位发车。仅仅在第1打卡点就将赛段排名追至第3名，在随后的比赛中，这位达喀尔先生越跑越顺，顺利拿下SS3赛段冠军。
这个胜利也是这位达喀尔先生第75个赛段冠军，其中摩托车33个，汽车42个。这位象征着达喀尔精神的法国车手的实力依旧是那样的可怕。
相比彼得汉塞尔，他的队友赛恩斯就欠缺一点幸运了。在发车仅仅38km处，这位卫冕冠军由于没有看清前方的路况，一头栽进了一条沟壑，导致前悬架受损。这次受损导致他在原地停了3小时15分钟，基本上已经失去了竞争冠军的机会。
而他们队友MINI车手Przygonski在SS3赛段发挥不错第13位发车的他在比赛中没有受到太多阻力，以第3位完成比赛。他身后是队友阿拉吉、Roma和德普雷，分别占据了第4-6的位置。
丰田车手阿提亚，在本赛段表现出色，在比赛前半部分保持领先，随后被发力的彼得汉塞尔超越，不过仅有1分钟左右的差距。最终他以第2的位置完成了SS3赛段。他的队友Ten Brink和Domzala分获赛段7、8位。不过，丰田的主力车手得维利尔斯在塞段前半部分遇到了机械故障，在赛段中损失了4个多小时，排名跌出了前30。
第2赛段冠军勒布在SS3赛段扮演了“开路先锋”的角色，这个位置显然不好干，在赛段中的排名直线下滑，最终以落后43分钟的差距排在了赛段第11名。
中国车手韩魏由于上一个赛段的受挫，SS3赛段排在了最后一位发车，长时间被困赛道再加上连夜修车，对韩魏的体能提出了极大的考验。不过，韩魏在SS3依旧跑出了自己的节奏，虽然赛段中风沙较大，但是韩魏依旧在不停的超越前车，最终以21名的成绩结束了SS3赛段。
勇之队的梁伯在比赛的前半段也受到了一些阻碍，排名有些下滑，好在在后半段比赛之后逐渐找回了状态，努力追回了一些排名，最终以第39位完成了比赛。而他的队友何志涛在发稿时官方还没有登出他的比赛成绩。
在总成绩上，经过3个赛段的争夺之后，丰田车手阿提亚以8小时34分8的暂时领先总成绩排行榜；MINI车手阿拉吉以6分48秒的成绩排在其后，然后是达喀尔先生彼得汉塞尔，差距为7分03。除了第1名之外，MIMI车手占据了2-6的位置，丰田车手占据7、9、10的位置，勒布暂居第8，与头车差距37分59。勇之队车手梁钰祥在中国车手中排名最为靠前，位居第37位，韩魏暂居第69位。
在摩托车组也有大事发生，本田车队的绝对主力Barreda（琼·巴雷达）遗憾退赛，在此之前，他一直领先摩托车组，使得本田可以在成绩上压制KTM。
不过SS3的比赛对于他来说就是场灾难，此前的伤病，加上机械故障和关键导航错误，让他的成绩直线下滑，在143km处陷入了一个盆地的底部，经过数小时无法挣脱之后，西班牙按人下了那个任何达喀尔车手都不愿使用的求救按钮，遗憾退赛。
几位大牌车手连续遇到麻烦导致整个排行榜被重新洗牌，雅马哈车手X de Soultrait在SS3赛段获得了他职业生涯中第一个达喀尔拉力赛的赛段冠军。
胡思瓦纳Husqvarna车手Quintanilla仅以15秒只差排在赛段亚军位置，其后是本田车手Benavides。KTM名将Sunderland位列第5名，而此前领先的本田车手Brabec以第13名结束了SS3赛段的比试。
在总排名上，胡思瓦纳Husqvarna车手Quintanilla在此一役之后登顶排行榜，之后是本田车手Benavides，与前者差距11分23，KTM车手Sunderland以12分12秒的差距暂列第3。
在卡车组，卡玛兹以包揽赛段前三名的姿态完成了SS3的比赛，统治地位几乎无法动摇，依维柯车手Villagra以11分55的差距位列赛段第4名完赛。
在卡车总排名上，卡玛兹的Nikolaev和Sotnikov占据前两名位置，依维柯车手Villagra暂列第3名。（文/汽车之家 郭枫 图片来自达喀尔官方）
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