JR-改装社：名爵6 MCP R01赛车深度解析

何家荣

2019年03月30日 02:32 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 纠错向编辑提问

　　[汽车之家 JR-改装社] 在《名爵6改装日志》项目开展以后，我对名爵6(参数|询价)的改装车产生了浓厚的兴趣，最主要是因为希望找到一些可以作为参考的例子，让改装项目能够进展得更加顺利。为此，我之前已经撰写了几篇名爵6改装案例分享的文章，感兴趣的朋友可以到JR-改装社专栏阅读（点击进入专栏页面）。

　　今天我再为大家分享一个名爵6的改装案例，但与之前明显不同的是，这一次的主角是一个重度改装案例，因为它是一台基于名爵6改装而来的真正赛车，同时也是M-CUP车队的专属赛车。事不宜迟，马上去看看这台名爵6赛车有什么厉害之处吧。

向编辑何家荣提问

文章标签：深度赛车解析 JR-改装社改装案例解析

共4页<

1 2 3 4

>阅读全文

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

名爵6 2010款掀背 1.8L 自动精英版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.37秒	41.08米	11.30升
测试文章：性格更加温顺测试MG6 1.8L自动精英版
评测编辑-孟庆嘉：	外形与驾驶都够运动，并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩，因此再让我回到初级的水平，我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了！换句话说也是缺乏激情的表现。
评测编辑-梁巍：	MG6有个前卫动感的外形，视觉效果确实不错，并且还装备了换挡拨片，看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好，再搭配上四速自动变速箱，有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。
评测编辑-罗浩：	MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以，不过具体到这辆车上，它的性能就不尽如人意了，日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂，在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿，总的来说和这款车动感的外观有点不搭，不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片，满足了驾驶者一定的心理需求。

名爵6 2010款掀背 1.8T 手动舒适版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.80秒	41.40米	--升
测试文章：从里到外都运动测试上汽MG6 1.8T MT
评测编辑-韩路：	我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静，除了这两点之外，MG6可以算都很出色了，尤其运动的外形实在是设计很用心。
评测编辑-王苦公：	样子确实好看，但包括它的同胞兄弟荣威550在内，这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3，5年，我宁愿它看起来平淡点，但用着要舒服。
评测编辑-孟庆嘉：	MG6的车还可以，感觉洋味儿很足，看来英文的广告没有白费功夫；性能方面应该说也不赖，不过除了外观，其它部分感觉和荣威550差距不大，这多少也降低了我的热情。