[汽车之家 改装案例解析] 大家好,又到了名爵HS(参数|询价)改装日志更新的时候。本次我们对这台车的前制动系统进行了改装,采用的是来自Alcon的对向6活塞卡钳,搭配380mm浮动划线打孔盘。此外,我们还为这台车加装了目前改装市场上视觉效果最为科幻的GReddy sirius vision涡轮表。最后,我们把上次留下的作业补上了,通过调整翼子板厚度以及前轮倾角,能让车身进一步降低,现在的姿态基本算是到位了。
● 补上作业:翼子板处理+调整前轮倾角
之前的更新中虽然我们已经把后备厢的造型完成了,但是整车最低姿态总感觉还差了点意思,轮子都没法“吃进”轮拱内。主要原因在于翼子板上的塑料轮眉有些厚,而倾角却太小。如果要把轮子藏到轮拱里,需要对塑料轮眉进行切削,并调整倾角。
后轮的倾角其实挺大的,在车身最高状态下达到了3.1°,而在降低后甚至能接近5°。因此只要对轮眉进行厚度调整就能把轮子收进去。多提一句,其实SUV改气动做姿态党的话,翼子板上的轮眉真的有些碍事,如果这是一台轿车或是跑车,没有这个塑料轮眉会更好处理。
至于前轮,在降低车身后几乎与轮眉齐平,因此不仅需要对轮眉内部进行削薄处理,还要调整倾角。这根减振器的塔顶并非可调节的鱼眼塔顶,所以还要进行塔顶的定制。最终调整后,车身最高状态下前轮倾角为3.2°,最低为3.6°,从而达到最完美的姿态。